「車旅日記」2004年夏 最終日（長崎－福岡空港）走行距離291㎞その1－長崎ニューポート、島原駅、沖田畷古戦場（龍造寺隆信戦死の地）、大村駅、千綿駅、高橋駅 【九州を一周してみよう。そう思いたった、真夏の日々でございます。】
車旅日記2004年8月15日・・・長崎ニューポート、島原駅、沖田畷古戦場（龍造寺隆信戦死の地）、大村駅、千綿駅、高橋駅
2004･8･15 7:38 長崎ニューポート413号室
精霊流しの日は雨らしい。
雨の朝は久しぶりだ。
明け方近くには雷も鳴っていたそうだ。
歴史の雨が長崎をも濡らし、だけど空が少し明るくなってきた。
今日は終戦記念日。
その日を、原爆を落とされた長崎で迎えるのも何かの因縁。
アテネでは、柔道の谷亮子選手と野村忠宏選手が連覇を果たしたという。
世間の夏はそれなりに盛り上がりを見せているようだ。
九州で過ごす夏も今日が最後。
長崎の朝の表情をみて、街を離れよう。
10:00 島原駅（8月11日の佐賀空港より1440㎞）
雨の長崎を出て島原へ。
半島の海は穏やかで町は霧に煙っている。
小浜の温泉街を過ぎ、雲仙へ。
一度差した日は隠れ、曇り空の下、霧に包まれた観光ホテル群を抜ける。
普賢岳の姿は確認できず、国道沿いに被害の痕跡はない。
見渡せる範囲では復興が進んでいるようだ。
島原の町に下りていく途中、被災した中学校への案内表示を見かけた。
そしてここには溶岩ドームへの表示。
そこには行かないよ。
ただし土産はここで買い込む。
少しでも役にたてればいいと、それだけを思う。
島原は観光地。
武家屋敷にキリシタン迫害にまつわる話。
観光資源は様々ある。
島原鉄道島原駅は城を模した立派な駅舎だ。
駅を出て正面に本物の島原城が見える。
昨夜まで島原はコースに入れてなかったが、ここに来れてよかった。
災害だとか戦争だとか。
そんなことを考えるべき場所のような気がしてくる。
古びた駅のホームを眺め、駅名表示を眺め、霞んだ海を眺めている。
日差しが戻った。
10:25 沖田畷古戦場（龍造寺隆信戦死の地） （8月11日の佐賀空港より1441㎞）
佐賀の太守、島原に死す。
戦国時代、九州で覇を競った龍造寺隆信は大軍を擁して島原の有馬氏を攻める。
有馬氏の援軍に駆け付けた薩摩の島津軍との間で激戦が行われた。
当時は胸まで浸かるほどので泥炭地だった古戦場を、今島原鉄道が走る。
石碑があると何の前触れもなく知って、血が騒ぐ。
オレは歴史学者になりたかったんだ。
しばらく探したよ。
そして空地に車を止めて、草をかき分け、石碑の前に立つ。
佐賀の軍隊は散々な敗戦の憂き目を見て、龍造寺隆信もまた討ち取られた。
哀悼の気持ちを込めて帽子を胸にあて、海を見ている。
12:03 大村駅（8月11日の佐賀空港より1498㎞）
国見でまた土砂降りの雨に打たれ、一旦は雨雲とお別れした。
缶コーヒーを買いに寄ったコンビニの女性店員がとても愛らしかったので、煙草にも手を伸ばした。
諫早で姿を消した島原鉄道はひっきりなしに走っていたような印象を持った。
JRのローカル線とは事情が違うようだ。
有明海ともお別れした。
悪名高い干拓地は国道からは見えない。
この国が犯した悪行。
連中が一体何をしたのか、この目で見たかったけど残念だ。
諫早からは34号国道。
大村市内が近づくと空が広くなった。
大村湾が見えると不意に線路が現れた。
九州はオレが好む風景の宝庫だった。
瓦屋根の旧校然とした大村駅。
もうじき列車が到着するのでタクシーが集まってきている。
駅前には旅館や料亭。
見渡せば整然とした町が昼の休憩をしている。
便所を借りたかったが、ここの駅員は忙しくて声を掛けるを得ず、結果便所には見放された。
2009年9月21日撮影
12:39 千綿駅（8月11日の佐賀空港より1513㎞）
駅にいらっしゃった女性の好意でホームに上がらせてもらった。
「もうすぐ列車がきますよ」と彼女が言う。
線路と海。
すぐそこが海なんだ。
視界に広がる大村湾はまるで湖のようだ。
旅の終わりが近づく頃にこんな素敵な場所に辿り着けるのだ。
素晴らしい旅だったよ。
駅舎は瓦屋根の木造平屋造り。
駅はこういった造りがいい。
人の匂いを感じられるものがいい。
ホームで大村湾を眺めていたら、どこにいるのかを忘れた。
そして思わず伸びをした。
あの瞬間のオレが、世界中で暮らす人々が迎えたあの瞬間の中で、おそらく一番幸せだっただろう。
また少し雨粒が落ちてきた。
空には薄い入道雲が浮かんでいる。
13:27 高橋駅（8月11日の佐賀空港より1545㎞）
大村湾でまた土砂降りの雨。
その雨が佐世保への道を消し、34号国道の旅が続いた。
嬉野温泉で新幹線駅設置決定の看板を見て、雨中を御船山を右手に武雄市内へ。
武雄温泉駅あたりにはすでに新幹線用の橋脚が見える。
そしてこの畑の中の小さな駅を佐世保行きの特急が通過していった。
駅では若いカップルが寄り添い、楽しそうに話し込んでいる。
ホームからは遠くに御船山が見えた。
姿のいい山だ。
恋人たちの姿を見て、小さな駅灯に明かりが灯ったこの白い駅を想像してみた。
夜になれば、このあたりは真っ暗だろう。
いろいろあって、三度佐賀県に足を踏み入れている。
関連記事
-
-
「鉄旅日記」2011年夏【みちのくひとり旅】初日（東京－秋田）－保谷、高崎、長岡、新津、新発田、村上、鼠ヶ関、酒田、上浜、秋田（西武池袋線／高崎線／上越線／信越本線／羽越本線）
鉄旅日記2011年8月13日・・・保谷駅、高崎駅、長岡駅、新津駅、新発田駅、村上駅、鼠ヶ関駅、酒田駅
-
-
「鉄旅日記」2008年初夏 初日（東京－和歌山）その1－浜松、豊橋、大垣、京都、六地蔵、城陽、京終、帯解、天理、桜井（東海道本線／奈良線／桜井線） 【まほろばの路から紀州へ。紀伊半島で過ごした短い夏の記憶でございます。】
鉄旅日記2008年7月19日・・・浜松駅、豊橋駅、大垣駅、京都駅、六地蔵駅、城陽駅、京終駅、帯解駅、
-
-
「車旅日記」2006年皐月 3日目（仙台－大曲）その2－羽前豊里駅、真室川駅、及位駅、院内駅、湯沢駅、横手駅、後三年駅、大曲グランドホテル 【東京から出かける最後の車旅。関東、東北を2,265㎞走った記録でございます。】
車旅日記2006年5月4日・・・羽前豊里駅、真室川駅、及位駅、院内駅、湯沢駅、横手駅、後三年駅、大曲
-
-
「鉄旅日記」2020年盛夏 最終日（門司港－東京）その4‐周防高森、徳山、下松、光（岩徳線／山陽本線）／虹ヶ浜 【コロナ禍の内緒旅VOl.2。宮島へ。錦帯橋へ。筑豊へ。島原へ。千綿駅へ。そして若松～戸畑の渡船。日本晴れの4日間の記録でございます。】
鉄旅日記2020年8月16日・・・周防高森駅、徳山駅、下松駅、光駅（岩徳線／山陽本線）／虹ヶ浜
-
-
「鉄旅日記」2022年皐月 ツレと訪ねた下部温泉～富士宮～田子の浦旅でございます。初日（東京－下部温泉） ‐市川大門、下部温泉（身延線）【Facbookへの投稿より振り返ります。】
鉄旅日記2022年5月28日・・・市川大門駅、下部温泉駅（身延線） 【武田信玄公隠し湯にて】
-
-
「車旅日記」1998年春 3日目（津軽SA－十和田湖－酒田駅－鳴子温泉）－津軽SA、温川、十和田湖休屋、長木渓谷、道の駅鷹巣、道の駅琴丘、道の駅西目、象潟駅、酒田駅、道の駅戸沢、鳴子サンハイツ 【下北半島を目指した春。男の旅は北を目指すものと思っていた20代後半。高倉健さんの影響でございましょうか。】
車旅日記1998年5月3日 1998･5･3 5:45 東北自動車道－津軽SA 1087km 聞き
-
-
「車旅日記」1998年夏 最終日（鳴子温泉－高畠ー郡山－東京）－鳴子サンハイツ、潟沼、瀬見駅、道の駅むらやま、羽前中山駅、高畠、道の駅七ヶ宿、道の駅安達、郡山文化センター前、須賀川駅、西那須野三島セブンイレブン、与板ラーメンとん太、築地電通前、東京町田 【20代最後の旅でございます。青森港から北海道上陸を目指して北へ向かったのでございますが・・・。】
車旅日記1998年8月14日 1998･8･16 8:26 鳴子サンハイツ 5日目。 一番遅い出発
-
-
「鉄旅日記」2006年晩夏－伊勢崎、桐生、西桐生、下仁田、上州富岡、高崎（高崎線／両毛線／上信電鉄） 【ふと誘われるように、上州へ向かう列車に乗ったのでございます。】
鉄旅日記2006年9月2日・・・伊勢崎駅、桐生駅、西桐生駅、下仁田駅、上州富岡駅、高崎駅（高崎線／両
-
-
「鉄旅日記」2021年春 初日（東京－松本）その1 ‐金町、神田、吉祥寺、国立（常磐線／中央本線） 【週末パスで信濃へ。妙高高原駅で引き返し、松本の友人を訪ね、大糸線を旅して思い出の白馬へ。先の旅から一週間後のことでございました。】
鉄旅日記2021年4月24日・・・金町駅、神田駅、吉祥寺駅、国立駅（常磐線／中央本線） 20
-
-
「鉄旅日記」2009年秋 初日（東京－新山口）その2－廿日市、広電廿日市、宮島口、広電宮島口、大竹、岩国、徳山、新山口（山陽本線／岩徳線） 【遅い夏休みをとり、長崎までの切符を買いました。】
鉄旅日記2009年9月18日・・・廿日市駅、広電廿日市駅、宮島口駅、広電宮島口駅、大竹駅、岩国駅、徳
