「鉄旅日記」2013年春 初日(東京-和歌山)その2-和泉府中、東岸和田、日根野、熊取、りんくうタウン、関西空港、紀三井寺、黒江、紀伊中ノ島、和歌山(阪和線、関西空港支線、紀勢本線) 【爆弾低気圧襲来日、青春18きっぷで西へ】
鉄旅日記2013年4月7日その2・・・和泉府中駅、東岸和田駅、日根野駅、熊取駅、りんくうタウン駅、関西空港駅、紀三井寺駅、黒江駅、紀伊中ノ島駅、和歌山駅(阪和線、関西空港支線、紀勢本線)
17:42 和泉府中(いずみふちゅう)駅(阪和線 大阪府)
数分の停車。
人と車であふれる街があった。
思わず歩き出したくなるアーケード街があった。
この国一番の喧嘩どころを自負する和泉の中心に、優しい雨が降っていた。
低気圧はまだ爆弾の投下をためらっている。
17:55 東岸和田(ひがしきしわだ)駅(阪和線 大阪府)
数分の停車。
ごく短い間だが、線路に沿って古くからの飲み屋街がある。
小説「岸和田少年愚連隊」に出てくる岸和田を体現するものは駅周辺にはなく、ただひとり、この電車に居合わせたオッサンが、ただならぬ威圧感を漂わせながら、ツレの男性との会話に顔を綻ばせていた。
今回オレが見た唯一の岸和田だった。
18:14 日根野(ひねの)駅(阪和線/関西空港支線 大阪府)
何もないターミナル駅にて駅を写して離れる。
真っ黒なものが一緒に写っているが、シティホテルのなかなか素敵な看板の裏側だ。
18:24 熊取(くまとり)駅(阪和線 大阪府)
何かありそうな明かりを行きに見て、熊取で降りなかったことを後悔した。
だが日根野で時間を要しなかったことで、ひと駅戻り降りてみた。
泉州のきれいな山並が見えた。
駅周辺に特筆すべきものは他に見当たらない。
18:47 りんくうタウン駅(阪和線関西空港支線/南海空港線 大阪府)
国際空港を目前に控えた遊園地都市。
今じゃ港町の巨大観覧車は珍しくないが、あるのとないのとじゃ印象が異なるだろう。
そしてここの場合、あの観覧車がなければ単に車の音が聞こえるだけの、ホテルとレストランが林立する無味乾燥な人口都市だ。
ここに吹く風は生暖かい。
19:08 関西空港(かんさいくうこう)駅(阪和線関西空港支線/南海空港線 大阪府)
爆弾低気圧は近江地方に矛先を持っていっているらしい。
ここには以前にTさん夫婦と一緒に来たことがある。
開港当初でもあり、阪神淡路大震災があった頃でもある。
オウム真理教がテロに走り、それを笑うメディアと社会があって、好きになれない時代だった。
そうか20年前だ。
20年前に時計の針を戻せば一度は結婚を約束して両親に挨拶までした女性と別れ、オレの中のひとつの時代が終わった頃。
この空港駅へは海上を往く。
りんくうタウン、泉佐野の夜景が海上から見渡せた。
車から眺めたらさぞかし絶景だったことだろう。
20:47 紀三井寺(きみいでら)駅(紀勢本線 和歌山県)
日根野に戻り、和歌山行きに乗り換え。
さらにその先へ。
闇の中でオレンジの灯を灯す西国第二番札所。
トンボ帰りをする計画が列車の遅れで足止めを食ったが、あの灯を拝めてよかった。
そしていよいよ爆弾が「きのくに」に投下されつつあるようだ。
国道の明かりにコンビニを見つけてビールと煙草を楽しむ。
騒がしい連中がやってきた。
どうやら列車の到着が近い。
街の灯が霞んで見える。
暴風の中、紀三井寺の参道もオレンジに染まっていた。
21:04 黒江(くろえ)駅(紀勢本線 和歌山県)
高架駅を降りたら葉桜の階段。
街の灯は遠く、すぐに上り列車がやってくる。
警笛を聞いてすぐに改札に走って戻る。
駅舎は拝んだけど、真っ暗で写真を撮ってもおそらく意味をなさない。
やむなく戻る。
これからどうしよう。
旅の虫が疼いている。
21:43 紀伊中ノ島(きいなかのしま)駅(阪和線 和歌山県)
和歌山で阪和線に乗り換えてひと駅戻る。
古い改札口の残る駅前旅館がある駅に降りた。
賢い犬に吠えられた。
紀勢本線の紀和駅まで歩くつもりでいたが、方向を誤った。
歩いて、さらに歩いて真っ暗な紀ノ川を見に行ったという形になった。
これはこれでいい。
そして再びの和歌山。
さっきビールを買ったキヨスクはすでに閉まっていた。
「構内アナウンスがやかましいわぁ」と笑うおもろいオバチャンがいた。
あぁ、関西だな。
23:06 シティイン和歌山912号
前回の和歌山泊が5年前だと知って新たな感慨を持つ。
お城に続くアーケードにあるラーメン屋は閉まっていた。
残念だ。
うまいラーメンを食わせてくれる店なんだ。
街に降りて見渡す限りではチェーン店以外の灯は消え、こんな天候ということもあってか擦れ違う者もまれな土曜の夜。
ただの南風とは異なる南国の風が吹いていた。
阪和線は楽しかったよ。
写真を眺め、今まで辿ったどことも違うものが写っていることに驚いた。
東京以外の都会に接した素直な感想だろう。
オレの帰る場所の練馬を遠く感じている。
旅心は最高潮にある。
関連記事
-
-
「鉄旅日記」2021年秋 初日(東京-飯坂温泉)その1 ‐金町、高浜、友部、水戸、いわき(常磐線) 【4度目の緊急事態宣言明け。これ以降そのようなものが発令されることはございませんでした。阿武隈急行、峠駅、立石寺。お宿は飯坂温泉。秋の東北を満喫すべく常磐線に乗りました。】
鉄旅日記2021年10月9日・・・金町駅、高浜駅、友部駅、水戸駅、いわき駅(常磐線) 202
-
-
「鉄旅日記」2020年睦月 2日目(湯沢-鷹ノ巣)その2‐鯉川、東能代、岩館、深浦(奥羽本線/五能線) 【秋田内陸縦貫鉄道に乗りにいきました。五能線の名所も歩いた旅初めでございます。】
鉄旅日記2020年1月12日・・・鯉川駅、東能代駅、岩館駅、深浦駅(奥羽本線/五能線) 10:19
-
-
「車旅日記」1997年夏 3日目(田沢湖近辺-男鹿半島-鳴子)-和田駅、入道崎、八望台、男鹿駅、道川駅、矢島駅、鳴子サンハイツ【男鹿半島を目指した夏。友と過ごし、旧友と再会したみちのく旅でございます。】
車旅日記1997年8月15日 1997・8・15 9:04 和田駅 855㎞ 友と19時間をともに
-
-
「鉄旅日記」2022年新春 初日(東京-湯瀬温泉)その2 ‐竜田、原ノ町、鹿島、仙台、小牛田、一ノ関(常磐線/東北本線) 【巨大な土偶が貼りつく木造駅を見たくて冬の東北を旅しました。】
鉄旅日記2022年1月8日・・・竜田駅、原ノ町駅、鹿島駅、仙台駅、小牛田駅、一ノ関駅(常磐線/東北
-
-
「鉄旅日記」2018年秋 初日(松戸-流山-潮来-銚子-東金-松戸)その4-飯岡、東金、大網、蘇我、海浜幕張、船橋法典、市川大野、東松戸(総武本線/東金線/内房線/京葉線/武蔵野線) 【サンキューちばフリーパスでめぐる上総下総安房旅】
鉄旅日記2018年9月22日・・・飯岡駅、東金駅、大網駅、蘇我駅、海浜幕張駅、船橋法典駅、市川大野駅
-
-
「車旅日記」2005年初夏 最終日(新潟-長岡)走行距離246㎞ その2-青海川駅、安田駅、北条駅、長鳥駅、来迎寺駅、長岡駅、東京葛飾金町 【長岡、会津、庄内。戊辰戦争ゆかりの地を巡りたかったのだと記憶しております。】
車旅日記2005年7月18日・・・青海川駅、安田駅、北条駅、長鳥駅、来迎寺駅、長岡駅、東京葛飾金町
-
-
「鉄旅日記」2018年師走 初日(東京-津)その1-金町、西桑名、楚原、阿下喜、麻生田、丹生川(常磐線/三岐鉄道北勢線/三岐鉄道三岐線) 【伊勢のいくつもの終着駅に降りまして、神島で2018年最後の満月を眺めたのでございます。】
鉄旅日記2018年12月22日・・・金町駅、西桑名駅、楚原駅、阿下喜駅、麻生田駅、丹生川駅(常磐線/
-
-
「鉄旅日記」2020年弥生 初日(東京-高山)その3‐上諏訪、塩尻、洗馬、中津川(中央本線) 【富山地方鉄道に乗りにまいりました。太多線、高山本線に乗るのも楽しみにしていたのでございます。】
鉄旅日記2020年3月20日・・・上諏訪駅、塩尻駅、洗馬駅、中津川駅(中央本線) 10:27 上諏
-
-
「鉄旅日記」2018年春 最終日(飯田-東京)その1-飯田、伊那大島、伊那松島、辰野、松本、柏矢町、豊科(飯田線/中央本線辰野支線/篠ノ井線/大糸線)【伊那谷へ。長篠へ。安曇野へ。木曽へ。青春18きっぷを握ったそんな旅でございます。】
鉄旅日記2018年4月8日・・・飯田駅、伊那大島駅、伊那松島駅、辰野駅、松本駅、柏矢町駅、豊科駅(飯
-
-
「鉄旅日記」2020年神無月【ツレと筑波山を訪ねたのでございます。関東に暮らす身にとりまして、高所に上がりますと平野の果てに浮かぶ筑波山はいつか登るべき山でございました。】-北千住駅、つつじヶ丘駅、女体山、男体山、筑波山頂駅、宮脇駅、筑波山神社、沼田バス停、つくば駅(つくばエクスプレス/筑波山シャトル/筑波山ロープウェイ/筑波山ケーブルカー)
鉄旅日記2020年10月4日・・・北千住駅、つつじヶ丘駅、女体山、男体山、筑波山頂駅、宮脇駅、筑波