2018年初秋 初日（東京－桑名）その4－新瀬戸、瀬戸市、高蔵寺、新守山、勝川、枇杷島、蟹江、桑名（愛知環状鉄道／中央本線／東海交通事業常北線／東海道本線／関西本線） 【JR東海＆16私鉄乗り鉄☆たびきっぷ」でめぐる東海旅】
鉄旅日記2018年9月15日・・・新瀬戸駅、瀬戸市駅、高蔵寺駅、新守山駅、勝川駅、枇杷島駅、蟹江駅、桑名駅（愛知環状鉄道／中央本線／東海交通事業常北線／東海道本線／関西本線）
18:55 新瀬戸（しんせと）駅（名鉄瀬戸線 愛知県）にて
18:58 瀬戸市（せとし）駅（愛知環状鉄道 愛知県）
名鉄新瀬戸駅まで3分。
ビールを飲み干して、行きに急いだ連絡橋を下りる。
4分後に高蔵寺行がやってくる。
瀬戸との出会いは日暮れの中で慌ただしく、互いの理解も求めずに終わった。
長い人生にはそんな一幕があるが、前世や来世で縁があるのだろう。
現世でこうしてわずかながらも接点があった事実が、さっきからオレにそう言っている。
瀬戸の街らしい一帯はおそらくこっちであろう。
ただし一見したところ繁華街らしきものは見当たらない。
19:15 高蔵寺（こうぞうじ）駅（中央本線／愛知環状鉄道 愛知県）
従兄弟の結婚式に向かう途中でこの駅に降りている。
列車旅に目覚める重要な道中だった。
瀬戸での時間を削ったのは、確実にこの駅にいた記憶を得たかったからに違いない。
オレにもオレの行動が掴めない時がある。
そんな時は心に従う。
最近はそうしている。
高蔵寺商店街と書かれた街路に出てみた。
改札口からやたらに歩いて到達するあの日と同じロータリー。
懐かしさよりも「高蔵寺駅」とどこにも記されていない駅舎にも、なぜか名古屋を感じた。
19:35 新守山（しんもりやま）駅（中央本線 愛知県）
常北線の発車まで時間がある。
勝川を通り越してひと駅。
新守山に降りたことはない。
賑やかそうな駅に着いたと思ったよ。
光りは駅前ロータリーを囲む一帯にしかなく、中央本線から解き放たれた人々は「さも当然」と散り散りに分かれていく。
そうした名古屋事情に納得して、ここもまた足早に離れていく。
19:45 勝川（かちがわ）駅（中央本線 愛知県）にて
20:02 勝川（かちがわ）駅（東海交通事業常北線 愛知県）
勝川で余裕をとっておいてよかった。
城北線とは漠然と地下駅だと思っていたオレを、勝川という駅は存分に弄ぶ。
線路沿いの矢印を信じて真っ直ぐに進めばよかったのだが、あの廃れた駐車場の先に鉄道の入口があるとは、たぶん誰も思うまい。
そんな鉄路へ続く階段は闇に浮いて、まるで選ばれた者にしか開かれていない道のように見えた。
やがて名古屋城北を走るワンマンカーは走り出す。
ずいぶん高い場所を走っていて街外れを思わせる仄かな夜景が続き、車窓風景に飽きることはない。
乗る人がオレ以外いなくなったブレードランナー的未来世界を思わせた鉄道は、ディーゼル車だった。
20:27 枇杷島（びわじま）駅（東海道本線／東海交通事業常北線 愛知県）
どこに着くかと危ぶんだ城北線は意外やJR駅に入線した。
どんな事情があって、あんなにも運行本数の少ない鉄路が開かれたのかは知らないが、鉄道風景中の一景観ではあった。
わずか16分の乗車で惜しくはあったが、乗っている時はとても楽しかった。
ここ枇杷島を出れば次は名古屋。
だけど駅前には何もない。
徒歩1分のところにコンビニの灯は見えた。
名古屋という都会はどうも分からない。
結局のところ栄一帯だけが栄えているのだろうか。
断定するにはまだ早い気がするけれど。
21:06 蟹江（かにえ）駅（関西本線 愛知県）
名古屋で関西本線に乗り換える。
名古屋から3駅目。
大勢の名古屋人とともに降りて改札を抜けると、暗闇の中で動物が唸るように迎えの車が連なっている。
やがてすべてが乗車し終えると、まったく静かなものだ。
駅前には何もなく、ホームで次の桑名行を待つオレの耳に秋の虫が慰めをくれる。
どうやら下り列車は遅れている。
踏切が鳴った。
たいした遅れじゃない。
愛知県海部郡蟹江町。
そしてここはもう名古屋市内ではない。
22:50 桑名パークホテル711
オレは伊勢人を信用している。
桑名に降りて、伊勢人に接してその事実を思い出した。
駅からこのホテルに面した1号国道に至る徒歩2分圏内に歓楽街は集中して、3連休初日の伊勢人の出足は思わしくない。
9月の雨は冷たくはないけど、出足を鈍らせるには十分な条件を与えている。
この暑かった夏に戻りたい者は若者の中にはいるだろうが、オレはそうじゃない。
戻りたい場所などもうどこにもない。
だから思いを言霊にして、毎朝を紡いでいる。
鑑定師先生たちの言じゃ、その時は近いらしい。
実はオレもそう思っていた。
今年が終わるまでには、オレの幸せな未来はほぼ形をなしているだろう。
関連記事
-
-
「鉄旅日記」2020年弥生 最終日（速星－東京）その2‐猪谷、高山、久々野、古井、美濃川合（高山本線／太多線）／今渡ダム【富山地方鉄道に乗りにまいりました。太多線、高山本線に乗るのも楽しみにしていたのでございます。】
鉄旅日記2020年3月22日・・・猪谷駅、高山駅、久々野駅、古井駅、美濃川合駅（高山本線／太多線）／
-
-
「鉄旅日記」2014年冬 初日（東京－鬼怒川温泉）-下今市、新藤原、川治湯元、川治温泉、湯西川温泉、龍王峡、鬼怒川公園、新高徳、鬼怒川温泉（東武鬼怒川線／野岩鉄道） 【まるごと日光・鬼怒川 東武フリーパスで、野州旅】
鉄旅日記2014年12月6日・・・下今市駅、新藤原駅、川治湯元駅、川治温泉駅、湯西川温泉駅、龍王峡駅
-
-
「鉄旅日記」2013年春 最終日（和歌山－東京）その1-打田、妙寺、高野口、橋本、五条、吉野口、法隆寺、平城山、木津、京田辺、四條畷、住道（和歌山線、関西本線、学研都市線） 【爆弾低気圧襲来日、青春18きっぷで西へ】
鉄旅日記2013年4月7日その1・・・打田駅、妙寺駅、高野口駅、橋本駅、五条駅、吉野口駅、法隆寺駅、
-
-
「鉄旅日記」2013年夏 最終日（岩国－東京）-岩国、海田市、岡山、西大寺、播州赤穂、山科、南草津、豊橋、愛野、菊川、熱海（山陽本線、赤穂線、東海道本線） 【青春18きっぷで、鹿児島県志布志へ】
鉄旅日記2013年8月14日・・・岩国駅、海田市駅、岡山駅、西大寺駅、播州赤穂駅、山科駅、南草津駅、
-
-
「鉄旅日記」2020年卯月 初日（東京－新津）その3‐仙台、北山、葛岡、山形（仙山線） 【緊急事態宣言発令直前のことでございます。常磐線全線運転再開を祝して人知れず旅に出たのでございます。】
鉄旅日記2020年4月4日・・・仙台駅、北山駅、葛岡駅、山形駅（仙山線） 12:25 仙台（せんだ
-
-
「車旅日記」1996年1月【旅を友として生きていくと決めた27歳。年頭の誓いでございます。】-町田、伊勢原駅、山北駅、沼津駅、富士駅、道の駅富士川、吉原駅、田子の浦
車旅日記1996年1月1日 1996･1･1 20:43 東京町田 始動だ。 久し振りに動かした筋
-
-
「鉄旅日記」2009年秋－東金、大網、大原、上総中野、上総牛久、五井（東金線／外房線／いすみ鐡道／小湊鉄道／内房線） 【関東ぶらぶら旅その1－房総鄙の里へ】
鉄旅日記2009年10月22日・・・東金駅、大網駅、大原駅、上総中野駅、上総牛久駅、五井駅（東金線／
-
-
「車旅日記」2003年晩秋 2日目（南紀白浜－伊勢志摩）走行距離421㎞ －白良浜、白浜駅、見老津駅、潮岬、紀伊大島樫野灯台、湯川駅、瀞峡街道･熊野川、十津川、熊野きのくに、紀伊長島駅、伊勢志摩 【紀伊半島に焦がれる日々。南海道を往くのは2度目でございます。】
車旅日記2003年11月23日・・・白良浜、白浜駅、見老津駅、潮岬、紀伊大島樫野灯台、湯川駅、瀞峡街
-
-
「鉄旅日記」2019年如月 初日（東京－安中）その1-金町、熱海、城ヶ崎海岸、伊豆熱川、伊豆稲取、今井浜海岸、河津（常磐線／東海道本線／伊東線／伊豆急行線） 【週末パスで東京から伊豆。そして上州、信州へ。友人は言ったものでございます。何気に大層な移動距離だと。】
鉄旅日記2019年2月9日・・・金町駅、熱海駅、城ヶ崎海岸駅、伊豆熱川駅、伊豆稲取駅、今井浜海岸駅、
-
-
「鉄旅日記」2020年文月 3日目（萩－三次）その1‐萩、玉江、東萩（山陰本線）／萩散策 【コロナ禍でございます。内緒の旅でございました。余部鉄橋へ。萩へ。霧の街へ。東京五輪延期で浮いた4連休の記録でございます。】
鉄旅日記2020年7月25日・・・萩駅、玉江駅、東萩駅（山陰本線）／萩散策 2020・7・2
