「鉄旅日記」2017年冬 最終日（喜多方－東京）その3－鬼怒川温泉、東武ワールドスクウェア、上今市、今市、下今市、南栗橋（野岩鉄道／東武鬼怒川線／東武日光線 【会津へ。会津へ行きたかったのでございます。】
鉄旅日記2017年12月3日・・・鬼怒川温泉駅、東武ワールドスクウェア駅、上今市駅、今市駅、下今市駅、南栗橋駅（野岩鉄道／東武鬼怒川線／東武日光線）
15:13 鬼怒川温泉（きぬがわおんせん）駅（東武鬼怒川線 栃木県）
野岩国境の車窓風景に惹かれている。
鬼怒川温泉駅に降り立つ。
かつての夢の跡。
ホテル廃墟。
そうしたものに目がいく。
でもわずかなものだ。
目をつぶればいい。
そうしたら駅前風景は華やいで見える。
人々の表情は柔らかく、外国人観光客の姿もある。
草野球の忘年会をここの温泉場でやったのが3年前。
以来、忘年会すら行わなくなってしまった。
世は無常。
しかし、これでいい。
野球は続いている。
今年最後のゲームは台東区3部リーグ決勝戦。
5回終了時に0×0で、1アウト満塁からのタイブレーク制延長戦に突入。
惜しくも破れた。
15:41 東武ワールドスクウェア（とうぶわーるどすくえぇあ）駅（東武鬼怒川線 栃木県）
今年この施設前に新駅が誕生したことを知った。
降りてみよう。
次のが来るまで40分。
ビールでも買って、買い置きのパンを食べようかと思っていた。
降りたら、コンビニなどない。
コンビニが撤退した後、建物をそのままに陶芸教室として流用したものならあった。
遊園地前の立地でその様じゃ普段の客入りが知れる。
ここには、社員旅行で湯西川温泉に泊まった帰りに寄った。
世界の有名建造物のミニチュアが見られるテーマパーク。
感嘆はするが、個人的には1時間もいれば十分だった。
案の定、広場は閑散としている。
でもオレには都合がよかった。
ホットココアを買ってベンチに陣どる。
まるで春の陽気。
少しも寒くない。
今朝の会津が数日前のことのように思える。
ただでさえ、一日の内にいくつもの町を後にしていくことは、数日を生きるのに等しく思える。
寒い鬼怒川とはいえ、もう関東に帰ってきたんだな。
ゆっくりとパンをかじる。
家族連れや恋人同士が楽しそうにしている中、そんなふうにひとりでいる中年男など他にいない。
我ながら笑える。
さすがにオレとて、ひとり身のままだったらこんなところに入り込んだりしない。
16:27 上今市（かみいまいち）駅（東武日光線 栃木県）
この旅の最後は今市で。
水車が置かれた駅前。
日光の山々に雪は確認できない。
脇の杉並木公園は、江戸時代に日光東照宮に立ち寄った朝鮮通信使をもてなした客館の跡だという。
日光には様々な歴史がある。
そして手前の今市にも風情が生きている。
街中へ歩いていく。
16:51 今市（いまいち）駅（日光線 栃木県）
日光への最後の宿場町今市。
通ってきた道筋には由緒を持つ旅館などがあり、どことなく気品に満ちた静けさをまとっている。
今市のような地方都市で、元気な若者の姿を見るのが好きだ。
きっと彼等がこれからうまいことやっていくだろう。
今夜こそ満月か。
下今市上空に大きな姿を見せていた。
日光の山々はじきに夜に溶ける。
17:27 下今市（しもいまいち）駅（東武日光線／東武鬼怒川線 栃木県）
SLが到着した1時間前。
ターミナル駅としての雰囲気を濃厚に持つ。
昨日は駅弁売りのオジサンに気づかなかったけど、ご健在だろうか。
これから4番線に会津田島行が入る。
もう一度乗って会津に戻りたいよ。
夕暮れから夜へと変わった今市。
暖かかった一日の余韻も消え、冷気が下りてきて、入線を待つ人々が体を震わせている。
たいていが東京に向かうのだろう。
浅草行き特急の指定席は売り切れている。
それぞれの旅の終わり。
会津も日光も天気もよく、素晴らしい週末だった。
19:04 南栗橋（みなみくりはし）駅（東武日光線 埼玉県）
下今市を出ると夜の世界。
目を向けたくなるような外からの明かりはない。
行きに旅情を愛でた新鹿沼を見たかったけど、夜の姿は確認できなかった。
栃木には明かりがある。
一度徒歩で訪ねた新大平下には、規模の大きなクリスマス･イルミネーションが光っていた。
板倉東洋大前は群馬県になる。
この路線中に群馬県が存在することは驚きだった。
栗橋の手前で大河利根川を渡る。
スピードを落として大きく迂回するように堤を上がる風景には、行きに圧倒された。
また来たいと思った。
利根川の橋上、闇から近づいてくる反対列車はまさしく銀河鉄道のようだった。
かつて金町に暮らし、夜にジョギングに出かけて、江戸川堤に向けて走る常磐線も闇に浮かんでいるように見えたものだ。
常磐線は10両とか15両編成で、くねるような様は巨大な竜のようにも見えた。
とりわけオレがロマンチックなわけじゃない。
みんな行きの話になるが、南栗橋には広大な車両基地がある。
日光方面に向かう列車に乗ると、たいていここで乗り換えを強いられる。
ホームから眺めた駅前は、一軒の飲み屋を除いて何もなかった。
関連記事
-
-
「鉄旅日記」2009年秋 2日目（新山口－大分）その1－新山口、宇部、居能、雀田、長門本山、小野田、厚狭、新下関、下関、門司、小倉（山陽本線／宇部線／小野田線／長門本山支線／山陽本線／鹿児島本線） 【遅い夏休みをとり、長崎までの切符を買いました。】
鉄旅日記2009年9月19日・・・新山口駅、宇部駅、居能駅、雀田駅、長門本山駅、小野田駅、厚狭駅、新
-
-
「鉄旅日記」2009年秋 2日目（新山口－大分）その2－香春、田川伊田、田川後藤寺、日田、豊後森、豊後中村、野矢、由布院、大分（日田彦山線／久大本線） 【遅い夏休みをとり、長崎までの切符を買いました。】
鉄旅日記2009年9月19日・・・香春駅、田川伊田駅、田川後藤寺駅、日田駅、豊後森駅、豊後中村駅、野
-
-
「鉄旅日記」2018年弥生 最終日（会津若松－新潟－吉田－三条－東京）その2－新潟、白山、内野、巻、吉田、燕（越後線／弥彦線） 【青春18きっぷを握り、目指したのはまたしても会津。練馬から旅立つ最後の旅でございます。】
鉄旅日記2018年3月4日・・・新潟駅、白山駅、内野駅、巻駅、吉田駅、燕駅（越後線／弥彦線） 11
-
-
「鉄旅日記」2020年晩秋 最終日（武生－東京）その1‐越前武生、武生、三方、美浜（北陸本線／小浜線） 【大人の休日倶楽部パスで北陸へ。新幹線、在来線特急乗り放題でございます。魚津、雨晴をめぐり、氷見線、万葉線、城端線、七尾線、えちぜん鉄道、福武線、北陸鉄道との再会でございます。】
鉄旅日記2020年11月23日・・・越前武生駅、武生駅、三方駅、美浜駅（北陸本線／小浜線）
-
-
「鉄旅日記」2007年皐月 3日目（福山－岡山）－福山、三原、呉、広島、三次、備後落合、東城、岡山（山陽本線／呉線／芸備線／伯備線） 【夜汽車で東京を離れ、山陰山陽へ。鉄旅最初の長旅でございました。】
鉄旅日記2007年5月5日・・・福山駅、三原駅、呉駅、広島駅、三次駅、備後落合駅、東城駅、岡山駅（山
-
-
「鉄旅日記」2015年春 最終日その3（岩倉－東京）－津島、須ヶ口、神宮前、豊明、岡崎公園前、中岡崎、東岡崎、国府、豊川稲荷、豊川（名鉄津島線／名鉄本線／名鉄豊川線） 【名鉄電車2DAYフリーきっぷで行く、中京旅】
鉄旅日記2015年3月8日その3・・・津島駅、須ヶ口駅、神宮前駅、豊明駅、岡崎公園前駅、中岡崎駅、東
-
-
「車旅日記」2000年春 初日（東京‐足利‐鬼怒川‐会津若松‐新潟豊栄）その2‐足利郊外ポテチーノ、下今市駅、鬼怒川ホテルニュー岡部、上三依塩原駅、会津若松駅、津川町、道の駅豊栄 【一年のブランクを経て、旅再開。出発場所は東京町田から、下町葛飾へと変わっております。】
車旅日記2000年5月3日 15:12 293号国道‐足利郊外ポテチーノ 108㎞ 繁華街を抜ける
-
-
「鉄旅日記」2009年秋 4日目（佐賀－松浦）その1－佐賀、肥前竜王、里信号場、喜々津、浦上、浦上駅前、長崎駅前、長崎、長与、諫早（長崎本線／長崎電気軌道／長崎本線長与支線） 【遅い夏休みをとり、長崎までの切符を買いました。】
鉄旅日記2009年9月21日・・・佐賀駅、肥前竜王駅、里信号場、喜々津駅、浦上駅、浦上駅前駅、長崎駅
-
-
「鉄旅日記」2021年師走 最終日（古川－東京）その4 ‐立小路、赤倉温泉、村山、さくらんぼ東根（陸羽東線／奥羽本線／山形新幹線） 【特急乗り放題の大人の休日倶楽部パスで冬の国へ。山田線完全乗車と鳴子温泉郷を始めとした陸羽東線沿線を歩くことが目的でございました。】
鉄旅日記2021年12月5日・・・立小路駅、赤倉温泉駅、村山駅、さくらんぼ東根駅（陸羽東線／奥羽本
-
-
「鉄旅日記」2020年文月 初日（東京－香住）その5‐並河、園部、胡麻、下山、福知山（山陰本線） 【コロナ禍でございます。内緒の旅でございました。余部鉄橋へ。萩へ。霧の街へ。東京五輪延期で浮いた4連休の記録でございます。】
鉄旅日記2020年7月23日・・・並河駅、園部駅、胡麻駅、下山駅、福知山駅（山陰本線） 16
