「鉄旅日記」2021年皐月【ツレと房総に出かけました。宿泊地は勝浦でございます。房総横断鉄道に乗り、養老渓谷でも思い出深い時を過ごしたのでございます。】最終日-勝浦駅、大原駅、大多喜駅、上総中野駅、養老渓谷駅、五井駅(外房線/いすみ鉄道/小湊鉄道)/養老渓谷2階建てトンネル
鉄旅日記2021年5月23日・・・勝浦駅、大原駅、大多喜駅、上総中野駅、養老渓谷駅、五井駅(外房線/いすみ鉄道/小湊鉄道)/養老渓谷2階建てトンネル
2021・5・23 9:27 勝浦(かつうら)駅(外房線 千葉県)
お世話になったお宿では女将さんにお見送りをしていただきました。輪島、飛騨高山宮川とともに日本三大朝市に数えられる勝浦朝市通りをご教示いただき駅へ。時間的にピークを過ぎていたのか朝市の客足は今ひとつでございましたが、バラエティに富んだ売り物の数々でございました。

この日は快晴。昨日受けた印象とは自ずと違ってくるものでございます。勝浦はカツオの街。雛壇の横に立つゆるキャラ「勝浦カッピー」が教えてくれたのでございます。


10:02 大原(おおはら)駅(外房線/いすみ鉄道 千葉県)
房総横断鉄道が出る大原へは3駅、約14分の距離でございます。大原駅は3度目で、こうしてツレとともに降り立つことに何がしかの感慨を覚えたものでございます。

いすみ鉄道の駅舎に入りますとグッズ売場と券売機があり、切符には種類がございます。房総横断フリー切符に当初気づかず、いすみ鉄道のみのフリー切符の購入を指示して、ツレにも駅員さんにも面倒をかけてしまいました。


10:56 大多喜(おおたき)駅(いすみ鉄道 千葉県)
大原~大多喜間を走る千葉県営人車軌道から始まったいすみ鉄道。その後夷隅軌道に引き継がれ、やがて国鉄木原線の実現に至ります。
大多喜は徳川四天王のひとり本多平八郎忠勝が築いた城下町で、本多忠勝、忠朝親子をNHK大河ドラマの主人公へとの動きがあることを知りました。父の忠勝は言わずと知れた豪傑で、忠朝は1609年に御宿沖で座礁したスペイン船から浜に上陸した乗員300名あまりへ温情あふれる措置をとり、新田開発の奨励などを行い名君でしたが、1615年「大坂夏の陣」天王寺口の戦いで毛利勝永軍と激突して戦死。その姿は「大坂夏の陣図屏風」にも描かれております。前年の「大坂冬の陣」で、酒がもとで不覚をとったことから決死の覚悟でいたと伝わっております。
この駅で10分ほどの停車時間がありました。駅前の観光大手門の威風は見所でございます。これよりツレは列車の先頭に陣取り、進みゆく景色を写しご満悦でございました。





11:33 上総中野(かずさなかの)駅(いすみ鉄道/小湊鉄道 千葉県)
いすみ鉄道と共に房総横断鉄道を構成する小湊鉄道との接続駅でございます。第三セクターいすみ鉄道の前身は先ほども触れました国鉄木原線で、木更津と大原をつなぐ計画をもとに着工され、木更津より上総亀山まで延びてきた久留里線とつながる予定でしたが、直線距離にして8kmほどの上総亀山~上総中野間の建設は行われませんでした。
駅前でしばしの時間を過ごし、小湊鉄道に乗ります。こちらももとは五井~安房小湊間をつなぐことを計画されましたが上総中野で建設は止まり、小湊の名だけが線名に残りました。



13:04 養老渓谷 2階式トンネル(向山・共栄トンネル)
養老渓谷駅前で食事を済ませ路線バスに乗り、弘文洞入口バス停で下ります。運転手さんはとても親切な方でございました。観光マップで一際目を引いたのがこのトンネルでございます。バス停からは5分ほどでございましょうか。向山ならびに共栄と2つの名を持つこのトンネル。先に掘られた出口の下に掘り直しが行われ、出口だけが残った奇観はまるで異界への入口のようでございます。通る車などはなく、ひたすらに静かな空間でございました。

さらに渓谷を歩いたのでございます。いずれの動物のものとも知れぬ頭骨を発見するなど秘境の趣でございました。県道に戻りますと温泉旅館や飲食店が立ち並んでおります。







14:09 養老渓谷(ようろうけいこく)駅(小湊鉄道 千葉県)
バスで駅に戻ります。2人の子供に威圧的に接するいかつい男性とクールな母親の存在が車内では目立ちました。子持ちで水商売に従事する女性と、その客といった構図でございましょうか。子供たちの幸福を祈ってやみません。列車が来るまでツレと足湯場で穏やかに過ごしておりました。



16:36 五井(ごい)駅(内房線/小湊鉄道 千葉県)
旅の終わりは小湊鉄道の終点にして京葉臨海工業地帯の中核都市、市原市の中心地の五井でございます。駅名に市原という名を持たない街の中心はどこなのかと、その名を知った時には思ったものでございます。市原を知ったのは38年前に臨海体育館でジャンボ鶴田がUN王座をかけて「鋼鉄男」テッド・デビアスの挑戦を受けた時でございます。その模様がテレビ中継されたのでございます。その後のJリーグ発足時にはジェフユナイテッド市原が名を連ね、スタジアムは臨界体育館と同じ敷地内にございます。最寄り駅はもちろん五井でございます。コロナ禍の駅周辺をひと回りして、気に入ったお店を見つけて旅を締めたのでございます。


関連記事
-
-
「鉄旅日記」2008年皐月【旅は京都から始まり、山陰から下関へ。そして四国へと渡ったのでございます。】4日目(徳島-善通寺)その1-徳島、中田、旧小松島駅、南小松島、阿南、牟岐、海部、甲浦(牟岐線/安佐海岸鉄道)
鉄旅日記2008年5月5日・・・徳島駅、中田駅、旧小松島駅、南小松島駅、阿南駅、牟岐駅、海部駅、甲浦
-
-
「鉄旅日記」2016年夏【じきに廃線を迎える留萌~増毛に用がありました】初日(東京-弘前)-福島、仙台、北山形、新庄、秋田、井川さくら、大館、弘前(東北本線/仙山線/奥羽本線)
鉄旅日記2016年8月10日・・・福島駅、仙台駅、北山形駅、新庄駅、秋田駅、井川さくら駅、大館駅、弘
-
-
「鉄旅日記」2009年晩秋【陰陽を行き来した3日間。この国の秋は美しゅうございました。】初日(東京-倉敷)その2-北条町、姫路、播州赤穂、日生、備前片上、西片上、倉敷(北条鉄道/加古川線/山陽本線/赤穂線)
鉄旅日記2009年11月21日・・・北条町駅、姫路駅、播州赤穂駅、日生駅、備前片上駅、西片上駅、倉敷
-
-
「鉄旅日記」2014年夏【青春18きっぷで、中国ぶらぶら旅】3日目(鳥取-米子)その1-鳥取、由良、下市、御来屋、名和、伯耆大山、東山公園、博労町、境港、木次、亀嵩、宍道(山陰本線/境線/木次線)
鉄旅日記2014年8月15日その1・・・鳥取駅、由良駅、下市駅、御来屋駅、名和駅、伯耆大山駅、東山公
-
-
「鉄旅日記」2019年長月【三陸鉄道、八戸線に乗りにいきました。区界、吉里吉里など、駅旅の者として見過ごせない駅にも寄りましてございます。】2日目(盛岡-宮古)その1-盛岡、仙北町、花巻、遠野、足ヶ瀬(東北本線/釜石線)
鉄旅日記2019年9月22日・・・盛岡駅、仙北町駅、花巻駅、遠野駅、足ヶ瀬駅(東北本線/釜石線)
-
-
「鉄旅日記」2020年弥生【富山地方鉄道に乗りにまいりました。太多線、高山本線に乗るのも楽しみにしていたのでございます。】最終日(速星-東京)その4‐藤枝、静岡、熱海、上野、北千住(東海道本線/常磐線)
鉄旅日記2020年3月22日・・・藤枝駅、静岡駅、熱海駅、上野駅、北千住駅(東海道本線/常磐線)
-
-
「車旅日記」1997年夏【男鹿半島を目指した夏。友と過ごし、旧友と再会したみちのく旅でございます。】3日目(田沢湖近辺-男鹿半島-鳴子)-和田駅、入道崎、八望台、男鹿駅、道川駅、矢島駅、鳴子サンハイツ
車旅日記1997年8月15日 1997・8・15 9:04 和田駅 855㎞ 友と19時間をとも
-
-
「鉄旅日記」2015年夏【日本最南端の終着駅、枕崎までの往復旅】2日目(新南陽-鹿児島中央)その2-直方、新飯塚、彦山、豊前桝田、夜明、御井、川尻、住吉、三角(筑豊本線/後藤寺線/日田彦山線/久大本線/鹿児島本線/三角線)
鉄旅日記2015年8月13日その2・・・直方駅、新飯塚駅、彦山駅、豊前桝田駅、夜明駅、御井駅、川尻駅
-
-
「鉄旅日記」2009年初夏【上信越ひとり旅】最終日(長岡-東京)-長岡、東三条、吉田、新潟、新津、会津若松、郡山、磐城石川、磐城塙、玉川村、常陸大宮、金町(信越本線/弥彦線/越後線/磐越西線/水郡線/常磐線)
鉄旅日記2009年7月20日・・・長岡駅、東三条駅、吉田駅、新潟駅、新津駅、会津若松駅、郡山駅、磐城
-
-
「鉄旅日記」2016年春【東日本大震災被災地へ】初日(東京-水沢)その1-郡山、杉田、五百川、高城町、矢本、野蒜、陸前赤井、石巻、女川(東北本線/仙石線/石巻線)
鉄旅日記2016年3月5日その1・・・郡山駅、杉田駅、五百川駅、高城町駅、矢本駅、野蒜駅、陸前赤井駅