「鉄旅日記」2020年文月 最終日（三次－東京）その3‐清音、倉敷、岡山、熊山、姫路（伯備線／山陽本線）　【コロナ禍でございます。内緒の旅でございました。余部鉄橋へ。萩へ。霧の街へ。東京五輪延期で浮いた4連休の記録でございます。】

鉄旅日記2020年7月26日・・・清音駅、倉敷駅、岡山駅、熊山駅、姫路駅（伯備線／山陽本線）

11:07  清音（きよね）駅（伯備線／井原鉄道　岡山県）
高梁川に架かる井原鉄道の高梁川橋梁はとても見事だった。黒にも見えたが、阪急を思わせる小豆色にも見える。橋も見事なら風景も圧巻。

高梁川にまつわるいくつかの記憶もある。いつもひとりでいた記憶。

井原鉄道専用通路から駅に降りる。川辺へ続く駅前通りには色があった。

乗り継ぎ時間は7分。JR駅舎から再び構内に入る。

伯備線に乗っている。

11:16  倉敷（くらしき）駅（山陽本線／伯備線　岡山県）
3分の停車。大勢が降りた。岡山に向かう列車だが、乗った者は少ない。

政令指定都市、岡山に隣接する倉敷とは、そういう街だ。観光のみならず街としての完璧な機能を有している。

景観保存地区をイメージしたホーム下の壁面が、倉敷に着いたことを感じさせる。

脇には水島臨海鉄道の駅舎が見える。

気になるんだ。これまで計画に乗せたことはないが、あの列車にも乗りにこよう。

11:42  岡山（おかやま）駅（東海道・山陽・九州新幹線／山陽本線／伯備線／津山線／宇野線／吉備線／赤穂線／本四備讃線　岡山県）
7分の停車。巨大な駅だが駅前くらいは写せるだろう。

桃太郎通りとは反対口に行くつもりが、目の前に現れたのは桃太郎通り。確かに後楽園口との表示がある。

政令指定都市になったことは関係ないだろうが、人出が凄まじい。

まさに西の大都市で、交通の大要衝地でもあり、鉄路は岡山を経由して東西南北に向かう。駅前通りの面々も誇らしげに天を向く。

発車して、旭川を渡れば岡山が離れていく。

12:38  熊山（くまやま）駅（山陽本線　岡山県）
乗ってきた列車は和気行。その先へオレを運ぶ列車をどこかで待たなきゃならない。

和気には降りたことがある。だから万富で降りるつもりでいたよ。でも眠ってしまい、気づくと万富だった。

慌てて降りるのは見苦しい。なに、次の熊山でいい。どっちも降りたことはないのだから。

斎藤工さん主演の「種まく旅人」のロケ地として使用された記録が駅の待合室に貼られている。駅舎も味がある。

駅前通りは吉井川堤に通じている。

大河だ。橋の中央部まで歩き、川を撮る。素晴らしい眺めだ。

ここで再会したか。吉井川とは津山でも会っている。

13:53  姫路（ひめじ）駅（東海道・山陽・九州新幹線／山陽本線／播但線／姫新線　兵庫県）
相生までの道中をまた眠り、相生では3分の乗り継ぎ。

関西に入ると雨で、いくぶん激しい。

姫路に着くと土砂降り。2分の接続で新快速が出るが、腹がへっている。

姫路駅名物駅そばを。これまではたいした印象を残してこなかった味だが、ことのほか美味い。天ぷらはペラペラの衣だけで、ネギが効いている。汁が熱い。

府中で乗り遅れなければ、姫路から播但線に乗るつもりでいた。

播但線にはかつて一度だけ乗ったことがあるが、ほとんどの区間が夜だったため沿線の風景を知らなかったから。

13:57発、新快速長浜行に乗る。京都に着く頃には次の行先が決まるだろう。