「鉄旅日記」2020年卯月 最終日（新津－東京）その4‐浪江、いわき、常陸多賀、石岡（常磐線）　【緊急事態宣言発令直前のことでございます。常磐線全線運転再開を祝して人知れず旅に出たのでございます。】

鉄旅日記20220年4月5日・・・浪江駅、いわき駅、常陸多賀駅、石岡駅（常磐線）

16:34 浪江（なみえ）駅（常磐線　福島県）
四ツ倉から久ノ浜、そして末続と車窓に海がちらつく。

末続駅にもかつて立ち寄った。
古い駅舎は健在で、ホームからは海が見える。

高台にあるゆえ津波が到達することはないが、無事だったのかとの感慨は持つ。

広野にはホテルが進出し、またテナントを募る雑居ビルが建ち、過ぎてきた駅とは趣が異なる。
発展を願いたい。

16:19着。
原発事故による帰還困難区域の象徴とも言える浪江に降りた。

人の気配がない町の静けさとはこのようなものかと商圏をひと回りする。

オレのような物珍しげにうろつく男の姿が数人。
駅前に置かれた記念碑から「高原列車よさようなら」が鳴り響く。

町内地図を見ると多くの飲食店が日曜日を休みにしているようだ。
それで人の姿がないのか。

日差しが戻ったが、花冷えの冷気を溶かすには至らず、ここで考えたかったこと、感じるべきことをしっかり体に入れたかと反問しながら上り列車に乗る。

16:46発、いわき行。

17:55 いわき駅（常磐線／磐越東線　福島県）
浪江～富岡間が開通したことによって常磐線は品川～仙台が全通。
途中の双葉、大野、夜ノ森が駅として再開。

だが立入禁止区域を未だに含み、気ままな旅行者以外に歩く者はなく、双葉を過ぎると福島原発の姿が覗く。

海はいいな。
やっぱり海はいい。

沖を往く白い船。
それを遠くの車窓から眺める男がある。

偶々だが、奇跡とも言えそうだ。

17:55発、水戸行。

夕焼けを眺めている。
月には早くから気づいていた。

コロナ騒動の最中、そう言えば月に気づかなかった。

旅を楽しみ、孤独を感じ、オレを愛してくれる人を想い、そしてまた月を見上げた。

山の稜線が群青色に浮かび上がる。

勿来に着いた。

19:07 常陸多賀（ひたちたが）駅（常磐線　茨城県）
特急ひたち号との待ち合わせ6分の停車。

水戸に近づくにつれて乗客が増えて、マスク着用率も増えた。
またあの半狂乱の巷に戻ることにいくぶん気持ちが重たくなる。

この駅に降りるのも2年ぶりだ。

今後東北に向かうメインルートとなる常磐線。

そんなに昔のことなど思い出さずに済むようになる。

20:17 石岡（いしおか）駅（常磐線　茨城県）
特急ときわ号待ち合わせ7分の停車。

この駅の前世を知っている。

鉾田から霞ヶ浦に沿って進む鹿島鉄道に乗った日。
クリスマス･イブだった。
今も懐かしく思う。

鹿島鉄道は今やなく、10年以上の歳月が流れている。

石岡駅にとってもそれは大きな出来事だったのだろう。
多くの茨城県民も無念に思ったことだろう。

駅の改装により当時鹿島鉄道が到着していたホームも定かじゃなくなり、コーヒーを飲んだ待合室もない。

ここに着けば、そんな時代を思い出す。

そんなオレの歴史が数多の駅に存在する。
それを今オレは幸せにも感じ、誇りにも感じている。