「鉄旅日記」2020年如月【東日本大震災で被害を受けた大船渡に泊まりにまいりました。山田線完全乗車も目指しておりましたが・・。】初日（東京－大船渡）その4‐前谷地、志津川、南気仙沼、気仙沼（気仙沼線）

鉄旅日記2020年2月22日・・・前谷地駅、志津川駅、南気仙沼駅、気仙沼駅（気仙沼線）
14:21 前谷地（まえやち）駅（石巻線／気仙沼線　宮城県）
前谷地はアイヌ語に由来する駅名で、穏やかな湿地を意味するという。

アイヌ民族を敵視して、彼等の穏やかな暮らしを奪う最前線基地が多賀城だった。
平安時代当時、多賀城から先、現在の岩手県あたりから先の奥地は化外の地だった。

乗り換え時間11分。
今回は柳津まで列車で往くのではなく、前谷地駅前にもBRTの停車場ができていて、そこからBRTで往く。

柳津までの駅には止まらず、専用軌道もない。

前谷地駅前通りを突き当たりまで歩く。
途中品のいい割烹があった。
あの小さな駅前の夜を見たいと思う。

旧北上川を渡る。
雄大な眺めだ。

家督争いに巻き込まれる形で、わずか13歳で実兄伊達政宗の手により命を落とした小次郎が眠る地。

柳津から先は永遠に鉄道敷設を放棄した土地になる。

15:48 志津川（しづがわ）駅（気仙沼線　宮城県）
南三陸町の喪失。
これから町に止まる度にそのように記していくだろう。

ほんのわずかでしかないが、町にお金を落としたくて降りた。

「南三陸さんさん商店街」には、安倍首相をはじめ元横綱稀勢の里の荒磯親方など著名人が訪れ、写真でその消失を目の当たりにしている。

津波による被害はすさまじかった。
あのかつての町並が戻ることのない中で、商売を再開された人々には敬意しかなく、港の近くでスナックを一軒見つけた時には目頭が熱くなり、その港ではポンポン舟に乗った漁師たちの笑い声が聞こえていた。

南三陸町はタコの町。
恋人に、そして自分に蒲鉾を購入する。

用意していた25分ではとても足りなかった。

17:19 南気仙沼（みなみけせんぬま）駅（気仙沼線　宮城県）
こことは違う場所に駅があると、今も国道の道路標識は謳っている。
気仙沼の繁華街はそのあたりにある。
そしてそこはあの日の津波に飲まれてしまった。

歩いてみた。
川が横たわっている。
どうやらその先。

でも繁華街の明かりは見えず、人の姿も乏しく、大川に架かる橋の途中で引き返した。

気仙沼を知るのに20分じゃ足りない。
やがてオレは戻ってくるだろう。

停車場近くは品のいい灯をつけた食堂がいくつかあった。

17:50 気仙沼（けせんぬま）駅（大船渡線／気仙沼線　宮城県）
気仙沼駅とはすっかり馴染みになった。

駅構内に線路と道路がある駅。
先週放送NHKの「ブラタモリ」で同じ構造の盛駅を扱っていて、出演者は驚いていたが、確かにこの国に二つしかない貴重な駅とも言える。

南気仙沼からは途中に不動の沢を挟んで約10分の距離。
駅は町外れにある。

パールホテルに土産物屋さん。
変わらぬ駅前風景は人を安心させる。
あの待合室では酒場にいる時のように和んだこともあった。

すっかり日が暮れている。
盛行のBRTは発車した。

町の明かりが届かない場所に濃い闇を見た。