「鉄旅日記」2020年睦月 2日目（湯沢－鷹ノ巣）その2‐鯉川、東能代、岩館、深浦（奥羽本線／五能線）　【秋田内陸縦貫鉄道に乗りにいきました。五能線の名所も歩いた旅初めでございます。】

鉄旅日記2020年1月12日・・・鯉川駅、東能代駅、岩館駅、深浦駅（奥羽本線／五能線）

10:19 鯉川（こいかわ）駅（奥羽本線　秋田県）
風が冷たいけど、穏やかな日差しの下にいる。

八郎潟を間近に見たくて森岳駅から2駅を引き返す。

小さな駅。
通りから駅へと通じる道は心許ない。

その道を往くと、八郎潟はすぐに遠望できる。

米の増産を目指して干拓事業が開始されたのは戦後12年目。
大部分が陸地となったが、それまでの八郎潟の面積は琵琶湖に次ぐ2位だったという事実は知っておくべきだ。

そうした現在の姿。
心が動く景観ではある。

国道に下りて八郎潟に近づく道を探すと、いくらも歩かないうちに畦道があり、冬枯れた田園風景にまた心が動いた。

美しい。
太陽に手をかざして光を集めて合掌。
祈り、願い、心を落ち着ける。

空の広い場所ではよくそんなことをする。
何も特別な場所ではないが、オレはこんな景色の中にいることを望んでいるのだと、あらためて思う。

八郎潟は水路に阻まれて最接近を許さなかった。

マタギ仲間の掟を破り、人から龍へと姿を変えられた八郎太郎が、報いを知り最初に造り住んだのが十和田湖。
やがて十和田湖を追われ、米代川を伝って日本海近くに適地を見つけ、次に造り住んだのが八郎潟。

八郎潟の名称は八郎太郎に由来する。

その後、八郎太郎は似たような因果から同じく龍へと姿を変えた辰子が暮らす田沢湖へ移り住み、互いに慈しみ合い、今じゃ八郎潟には滅多に戻らないらしい。

10:59 東能代（ひがしのしろ）駅（奥羽本線／五能線　秋田県）
空はにわかに曇り、霰が降る。
北金岡あたりでは寒々しい景色が続いた。

駅前を写し、駅を写し、キオスクでビールを購入。
東能代側から五能線に乗るのは初めてのことになる。

能代駅を過ぎると米代川を渡る。

向能代、北能代と続く鉄路。
やはり周辺に雪はなく、山の頂上付近にのみ残っている。

日本海が見えてくるのはどこからか。

11:48 岩館（いわだて）駅（五能線　秋田県）
眠りから覚めると岩館の手前。
ちょうど日本海が見え始める頃だった。

ごつごつとした岩場が続く海岸線を眺め、視線を転じて水平線を眺める。

4分の停車。
岩館駅は大正時代の開業とのこと。

背後の名の知れぬ山を写す。

12:48 深浦（ふかうら）駅（五能線　青森県）
海を眺め、疲れて眠り、恋人に便りを送り、また何を思うでもなく海を眺める。
列車旅の素晴らしさを堪能している。

思えば、こうまで海岸線近くを往く鉄路はないのかもしれない。

4分の停車。
11月には団体客でごった返し、降りるを得なかった。
この駅に降りるのは2度目になる。

狭い駅前ロータリーから狭い日本海を眺める。
これはこれでこの場限りの特別な眺めだ。

彼女の息子さんは見事に中学受験初戦を突破した。