「鉄旅日記」2019年弥生Part.1 最終日(紀伊田辺-東京)その1-紀伊田辺、箕島、和歌山、伊太祈曽、貴志(紀勢本線/和歌山電鐵貴志川線) 【和歌山電鐵に乗るために、青春18きっぷで紀伊半島一周を思い立ったのでございます。】
鉄旅日記2019年3月3日・・・紀伊田辺駅、箕島駅、和歌山駅、伊太祈曽駅、貴志駅(紀勢本線/和歌山電鐵貴志川線)
2019・3・3 5:37 紀伊田辺(きいたなべ)駅(紀勢本線 和歌山県)
昨夜歩いた歓楽街は「味光路」と名付けられているようだ。
スナックのネオンが目を引き、建物の1階は迷路のようなカーブを描き酔客を誘う。
「ええ加減にしいや」と女の怒声が響く土曜の夜だった。
この街の闘鶏神社は世界遺産に指定されている。
その名は源平合戦にちなむ。
「平家物語」にも描かれている。
田辺水軍を率いる湛増は、源平のどちらにつくか悩み、鶏を紅白2色に分けて闘わせ、白が勝ったことから源氏につく。
そして船団は壇ノ浦に向かった。
街の案内板には、田辺の出と伝わる武蔵坊弁慶を模したような「たなべえ」という、ゆるキャラの姿がある。
田辺城水門跡も駅前地図には描かれていた。
駅は工事中で、かつて降りた際に愛でた駅舎は失われていた。
6:54 箕島(みのしま)駅(紀勢本線 和歌山県)
全国制覇の町は鳥のさえずりに満ちている。
寒い朝だ。
ここは有田市だという。
みかんの産地で、太刀魚の漁獲料日本一を誇っている。
徳島の池田と同じく高校野球好きには垂涎の町で、あの懐かしいユニフォームが甲子園に戻ってくることを待っている。
夏の名場面には、箕島×星稜の18回に及ぶ死闘が必ず映される。
紀伊田辺からは複線区間となり、昨日のように列車行き違いなどによる停車はなくなる。
この箕島駅には降りたくて降りている。
どことなくかわいらしい駅で、感じのいい駅前だった。
次の初島を過ぎると、左手に巨大な石油工場が現れた。
傾斜の急な山肌が迫っている。
7:44 和歌山(わかやま)駅(紀勢本線/和歌山線/阪和線/和歌山電鐵貴志川線 和歌山県)
紀州人は人懐こく、礼儀正しい。
和歌山出身の唯一の友人もそうだった。
オレと出会う前は不良で、相当なワルだったらしいが、底抜けにいいヤツだった。
田辺でも感じていたんだ。
客と土産売場の女性との親しげな会話も聞こえてくる。
忙しなく駅前を写し、駅に戻る。
これまでに2度宿泊した街だ。
和歌山城へと続く街並はまだ記憶にも新しい。
和歌山電鐵は一番端の9番ホームから発車する。
窓口の切符売場に列ができている。
乗車に間に合うか危ぶんだが、大事ない。
乗り込んだ列車は「いちご電車」だった。
8:05 伊太祈曽(いだきそ)駅(和歌山電鐵貴志川線 和歌山県)
行き違い4分の停車。
「きのくに」に雨が落ちてきた。
小さな命を救おうと駅では謳う。
伊太祁曽神社が徒歩5分の場所にあるとのこと。
木国神話の社で、紀伊國一之宮と看板にはある。
木の神様を祀り、木材関係者の信仰を多く集めているようだ。
そして貴志川線の車両基地がここにある。
この先の終点はどんなところなのか。
列車は山峡へと分け入り、やがて大池が現れた。
8:25 貴志(きし)駅(和歌山電鐵貴志川線 和歌山県)
猫の「たま」が駅長を勤める駅として、全国的にも有名な終着駅は、かわいらしい猫の外観を持ち、駅舎内にお洒落なカフェを持つ。
まだ営業前で、「たま駅長」は10時に出勤すると、和歌山駅窓口の話好きの駅長さんから聞いた。
食器棚のような「たま駅長」の仕事場もきれいに片付いている。
以前は牧歌的な駅風景だったのだろう。
何かの番組で見たのはそんな駅だった。
貴志では、いちご狩りができるらしい。
それで行きも帰りも「いちご電車」。
大池遊園を再び通る。
素晴らしい景観だが、池に面した大池荘は閉鎖されているのか、やけに汚れていて人の気配が感じられない。
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