「鉄旅日記」2019年弥生Part.1 最終日（紀伊田辺－東京）その1-紀伊田辺、箕島、和歌山、伊太祈曽、貴志（紀勢本線／和歌山電鐵貴志川線）　【和歌山電鐵に乗るために、青春18きっぷで紀伊半島一周を思い立ったのでございます。】

鉄旅日記2019年3月3日・・・紀伊田辺駅、箕島駅、和歌山駅、伊太祈曽駅、貴志駅（紀勢本線／和歌山電鐵貴志川線）

2019･3･3 5:37 紀伊田辺（きいたなべ）駅（紀勢本線　和歌山県）
昨夜歩いた歓楽街は「味光路」と名付けられているようだ。

スナックのネオンが目を引き、建物の1階は迷路のようなカーブを描き酔客を誘う。

「ええ加減にしいや」と女の怒声が響く土曜の夜だった。

この街の闘鶏神社は世界遺産に指定されている。

その名は源平合戦にちなむ。

「平家物語」にも描かれている。
田辺水軍を率いる湛増は、源平のどちらにつくか悩み、鶏を紅白2色に分けて闘わせ、白が勝ったことから源氏につく。

そして船団は壇ノ浦に向かった。

街の案内板には、田辺の出と伝わる武蔵坊弁慶を模したような「たなべえ」という、ゆるキャラの姿がある。

田辺城水門跡も駅前地図には描かれていた。

駅は工事中で、かつて降りた際に愛でた駅舎は失われていた。

6:54 箕島（みのしま）駅（紀勢本線　和歌山県）
全国制覇の町は鳥のさえずりに満ちている。

寒い朝だ。
ここは有田市だという。

みかんの産地で、太刀魚の漁獲料日本一を誇っている。

徳島の池田と同じく高校野球好きには垂涎の町で、あの懐かしいユニフォームが甲子園に戻ってくることを待っている。

夏の名場面には、箕島×星稜の18回に及ぶ死闘が必ず映される。

紀伊田辺からは複線区間となり、昨日のように列車行き違いなどによる停車はなくなる。
この箕島駅には降りたくて降りている。

どことなくかわいらしい駅で、感じのいい駅前だった。

次の初島を過ぎると、左手に巨大な石油工場が現れた。

傾斜の急な山肌が迫っている。

7:44 和歌山（わかやま）駅（紀勢本線／和歌山線／阪和線／和歌山電鐵貴志川線　和歌山県）
紀州人は人懐こく、礼儀正しい。

和歌山出身の唯一の友人もそうだった。
オレと出会う前は不良で、相当なワルだったらしいが、底抜けにいいヤツだった。

田辺でも感じていたんだ。
客と土産売場の女性との親しげな会話も聞こえてくる。

忙しなく駅前を写し、駅に戻る。

これまでに2度宿泊した街だ。
和歌山城へと続く街並はまだ記憶にも新しい。

和歌山電鐵は一番端の9番ホームから発車する。

窓口の切符売場に列ができている。

乗車に間に合うか危ぶんだが、大事ない。

乗り込んだ列車は「いちご電車」だった。

8:05 伊太祈曽（いだきそ）駅（和歌山電鐵貴志川線　和歌山県）
行き違い4分の停車。

「きのくに」に雨が落ちてきた。

小さな命を救おうと駅では謳う。

伊太祁曽神社が徒歩5分の場所にあるとのこと。

木国神話の社で、紀伊國一之宮と看板にはある。
木の神様を祀り、木材関係者の信仰を多く集めているようだ。

そして貴志川線の車両基地がここにある。

この先の終点はどんなところなのか。

列車は山峡へと分け入り、やがて大池が現れた。

8:25 貴志（きし）駅（和歌山電鐵貴志川線　和歌山県）
猫の「たま」が駅長を勤める駅として、全国的にも有名な終着駅は、かわいらしい猫の外観を持ち、駅舎内にお洒落なカフェを持つ。

まだ営業前で、「たま駅長」は10時に出勤すると、和歌山駅窓口の話好きの駅長さんから聞いた。

食器棚のような「たま駅長」の仕事場もきれいに片付いている。

以前は牧歌的な駅風景だったのだろう。
何かの番組で見たのはそんな駅だった。

貴志では、いちご狩りができるらしい。

それで行きも帰りも「いちご電車」。

大池遊園を再び通る。

素晴らしい景観だが、池に面した大池荘は閉鎖されているのか、やけに汚れていて人の気配が感じられない。