「鉄旅日記」2018年初秋 初日（東京－桑名）その2－吉原、岳南江尾、本吉原、吉原本町、吉原、富士川、新蒲原、西焼津、新豊橋、三河田原（岳南電車岳南線／東海道本線／豊橋鉄道渥美線）【「JR東海＆16私鉄乗り鉄☆たびきっぷ」でめぐる東海旅】
鉄旅日記2018年9月15日・・・吉原駅、岳南江尾駅、本吉原駅、吉原本町駅、富士川駅、新蒲原駅、西焼津駅、新豊橋駅、三河田原駅（岳南電車岳南線／東海道本線／豊橋鉄道渥美線）
8:48 吉原（よしわら）駅（東海道本線／岳南電車岳南線 静岡県）
東海道本線で吉原駅に降りると、これまた古色な岳南電車駅が跨線橋を渡った先に見える。
日本夜景遺産に認定された岳南電車。
古めかしい工場地帯を走り、吉原本町を除いたすべてが無人駅で、すべての駅から富士山が見えるという。
工場脇にある改札はおそらく開業当時のままで、切符切りが陣どった鉄枠が残されている。
主な乗客は工場労働者なのだろう。
土曜日の朝、本吉原を過ぎるとオレを含めて乗客は3名になった。
車窓から町は見えず、工場と団地と空地の中を終点駅に向かっている。
9:15 岳南江尾（がくなんえのお）駅（岳南電車岳南線 静岡県）
東海道新幹線の高架が聳える終着駅前には何もなく、味のある駅舎とホームに並んだ色違いの客車を写して、到着してから5分後に発車する緑色の列車に乗り込む。
人の姿も鉄道作業員の他には見かけず、土曜日の雨にあたりは静まり返っていた。
9:33 本吉原（ほんよしわら）駅（岳南電車岳南線 静岡県）にて
9:55 吉原本町（よしわらほんちょう）駅（岳南電車岳南線 静岡県）
岳南電車の駅はどれも味わい深かった。
工場脇の本吉原には唯一駅舎がなく、煙突から吐き出される煙を間近に見て傘を広げ、徒歩約5分。
吉原本町駅はそんな距離にある。
駅前通りは吉原本町通りと呼ばれ、アーケードが設置されている。
ビールは売っていないかと歩けば1分で7ELEVEN。
店員が進めてくれたバームクーヘンも購入して開けっ広げの駅で雨の音を聞く。
静岡は冬も暖かいのだと、ただ漠然と思う。
10:10 吉原（よしわら）駅（東海道本線／岳南電車岳南線 静岡県）
岳南電車の旅は終了。
時に、車内の灯を消して夜景を楽しむ列車を運行するとのこと。
工場群に富士山。
富士山の夜景は御来光を求める登山者が放つ光が数珠つなぎに見えて、富士山の輪郭すら浮き上がらせる。
岳南電車駅を出て狭い路地を歩き、工場群の煙突から上がる煙を眺めて足早に駅舎に身を入れる。
冷たい雨じゃないが、用心が必要な雨だ。
駅前には何もなかった。
10:38 富士川（ふじかわ）駅（東海道本線 静岡県）
大河富士川はすでに渡り終えている。
ここで思うことはいつも変わらない。
かつて1号国道から眺めた富士川上空に上がったお月さま。
富士川を挟んで源氏軍と対陣していた平家軍は、水鳥の大群の飛び立つ音に驚き、潰走。
丘陵地帯が太平洋へと迫りくる狭い土地に集落が開け、視界には緑が濃い。
駅前に関所跡によく見られる棒柱が2本立っている。
何事の跡かと近寄ってみれば単なるオブジェらしい。
周辺地図にはキウイパークと記されていた。
10:56 新蒲原（しんかんばら）駅（東海道本線 静岡県）
箱根、三島、沼津、原、吉原とたどり東海道15番目の宿場蒲原。
駅前広場には桜えび漁に出ていたさくら丸が象徴として鎮座している。
太平洋の気配がしてきたが、駅前から見えるのは大型スーパーにマンション、鋸屋根の工場、凄絶な姿を晒す廃屋が2軒。
「義経の硯水」なる旧跡がある。
富士川合戦から源頼朝との対面へと至る頃の言い伝えであろう。
11:58 西焼津（にしやいづ）駅（東海道本線 静岡県）
静岡で島田行に乗り継ぐ。
ヤマトタケル東征伝に登場する焼津。
火攻めをかけられた故事にちなんだ地名だ。
駅前には一軒の居酒屋の他には何もなく、広い曇り空の下で遠くに新幹線の高架が見える。
細かい雨は降り続き、なすこともなく駅に戻る。
11分後にやってくる浜松行に乗る。
13:43 新豊橋（しんとよはし）駅（豊橋鉄道渥美線 愛知県）
浜松で乗り継ぎ、豊橋行に乗る。
豊橋鉄道渥美線の始発駅新豊橋まで線路沿いに徒歩3分。
エスカレーターを下りて見上げた豊橋の街は大きく、また賑わっていた。
初めて豊橋に下りたのはもう10年以上前。
今じゃ何食わぬ顔で通りすぎているけど、当時も街の大きさに驚き、路面電車が走っていることに感動して、軌道に沿ってしばらく歩いたものだった。
市内線には後で乗りにいく。
今は渥美半島に向かっている。
14:31 三河田原（みかわたわら）駅（豊橋鉄道渥美線 愛知県）
新豊橋を出た単線を走る列車。
JR線路を跨ぐや延々と民家の中を走り、やがて視界が開け、半島の中に平野を見るような景観に出くわす。
海辺が遠望できて多くの風力発電機が回っている。
3両編成の列車は混雑することなく約35分で終着駅へ。
雨は上がっていた。
田原は町のようだが全貌を知ることなく12分後に出る折り返しの列車で離れた。
城跡があるようだ。
三河の空は広く、車窓風景に特筆すべきものは見いだせなかった。
関連記事
-
-
「車旅日記」2000年夏Part.1 2日目（諏訪－飯田－飛騨古川－能登島）上諏訪、辰野駅、駒ヶ根駅、飯田駅、道の駅賤母、ドライブイン飛騨花工場、道の駅飛騨古川、能登島 【信濃、飛騨、そして能登島。帰りは北陸路。この国の美しさをあらためて感じました夏旅でございます。】
車旅日記2000年7月21日 2000･7･21 7:55 上諏訪某リゾートクラブ 朝湯につかりさ
-
-
「鉄旅日記」2020年文月 初日（東京－香住）その6‐上川口、養父、豊岡、香住（山陰本線） 【コロナ禍でございます。内緒の旅でございました。余部鉄橋へ。萩へ。霧の街へ。東京五輪延期で浮いた4連休の記録でございます。】
鉄旅日記2020年7月23日・・・上川口駅、養父駅、豊岡駅、香住駅（山陰本線） 18:35&
-
-
「鉄旅日記」2020年盛夏 初日（東京－防府）その2‐新白鳥、古市橋、梅林、可部、あき亀山（可部線） 【コロナ禍の内緒旅VOl.2。宮島へ。錦帯橋へ。筑豊へ。島原へ。千綿駅へ。そして若松～戸畑の渡船。日本晴れの4日間の記録でございます。】
鉄旅日記2020年8月13日・・・新白島駅、古市橋駅、梅林駅、可部駅、あき亀山駅（可部線）
-
-
「鉄旅日記」2020年文月 最終日（三次－東京）その4‐二条、大宮、四条大宮、北野白梅町、帷子ノ辻（山陰本線／京福電鉄嵐山本線／京福電鉄北野線） 【コロナ禍でございます。内緒の旅でございました。余部鉄橋へ。萩へ。霧の街へ。東京五輪延期で浮いた4連休の記録でございます。】
鉄旅日記2020年7月26日・・・二条駅、大宮駅、四条大宮駅、北野白梅町駅、帷子ノ辻駅（山陰本線／
-
-
「鉄旅日記」2018年弥生 初日（東京－会津若松）その2－土合、越後湯沢、大沢、上越国際スキー場前、越後堀之内、小出（上越線） 【青春18きっぷを握り、目指したのはまたしても会津。練馬から旅立つ最後の旅でございます。】
鉄旅日記2018年3月3日・・・土合駅、越後湯沢駅、大沢駅、上越国際スキー場前駅、越後堀之内駅、小出
-
-
「鉄旅日記」2017年夏 2日目（大垣－姫路）その2－新今宮、天下茶屋、堺東、三国ヶ丘、上野芝、百舌鳥、百舌鳥八幡、金剛、千早口、高野山、極楽橋、新今宮、大阪、姫路（南海本線／南海高野線／阪和線／高野山ケーブル／大阪環状線／山陽本線）【私鉄王国で過ごす夏】
鉄旅日記2017年8月12日・・・新今宮駅、天下茶屋駅、堺東駅、三国ヶ丘駅、上野芝駅、百舌鳥駅、百舌
-
-
「鉄旅日記」2022年如月 初日（東京－常陸大子）その5 ‐常陸鴻巣、下小川、矢祭山、常陸大子（水郡線）／矢祭山鮎の里公園 【十二橋駅～潮来駅、鹿島神宮西の一之鳥居～鹿島神宮、棚倉を歩く旅。】
鉄旅日記2022年2月5日・・・常陸鴻巣駅、下小川駅、矢祭山駅、常陸大子駅（水郡線）／矢祭山鮎の里
-
-
「鉄旅日記」2022年弥生vol.1 初日（東京－熱海）その4 ‐鎌倉、久里浜、京急久里浜、衣笠、東逗子（横須賀線） 【金沢シーサイドライン、根岸線、湘南モノレール、大雄山線、鶴見線、南武線etc.駅旅人本領発揮の旅でございます。】
鉄旅日記2022年3月5日・・・鎌倉駅、久里浜駅、京急久里浜駅、衣笠駅、東逗子駅（横須賀線）
-
-
「鉄旅日記」2012年春 その1-保谷、稲毛、都賀、四街道、久住、下総神崎、松岸、銚子（総武本線､成田線） 【青春18きっぷで､銚子へ、房総へ。】
鉄旅日記2012年3月12日その1・・・保谷駅、稲毛駅、都賀駅、四街道駅、久住駅、下総神崎駅、松岸駅
-
-
「鉄旅日記」2020年初秋 3日目（高松）その2 ‐金刀比羅宮、善通寺駅、高松港公園、八十場駅、白峰宮、天皇寺、磯禅師墓 【時空の友を訪ねて讃州高松へ。金比羅さん、瀬戸大橋、大歩危、小歩危などを友とめぐり、義仲寺に寄り、直島に渡り、水島臨海鉄道にも乗った4日間の記録でございます。】
車旅日記2020年9月21日・・・金刀比羅宮、善通寺駅、高松港公園、八十場駅、白峰宮、天皇寺、磯禅
