「鉄旅日記」2018年初秋 初日(東京-桑名)その1-金町、新宿、新松田、松田、沼津(常磐線/山手線/小田急小田原線/御殿場線/東海道本線)【「JR東海&16私鉄乗り鉄☆たびきっぷ」でめぐる東海旅】
鉄旅日記2018年9月15日・・・金町駅、新宿駅、新松田駅、松田駅、沼津駅(常磐線/山手線/小田急小田原線/御殿場線/東海道本線)
2018・9・15 4:25 金町(かなまち)駅(常磐線 東京都)
しっかりと眠れた9月の夜。
毎朝唱える言霊を愛しきものとわが身に向けて。
そして心の恋人との昨日の接点を思い出している。
西日本豪雨の影響で計画は絶たれ、夏には旅に出なかった。
その前後から新たなビジネスを始め、今や暇を持て余すことなどない日常。
これでいい。
言霊は未来を向いている。
8年振りにこの町に戻って、じきに早半年。
この町にも暮らす部屋にも、どれほどいることになるのかと思っていた春を過ぎて、今はこの町とはずっと関わりを持ちたいと思っている。

江戸川堤は美しく、空は広く、時に龍が姿を見せる。
ジョギングで駆け抜けながら愛しきものの姿を思い浮かべる。
ベビーカーを下りた彼が河川敷を笑いながら駈けていく姿を思い浮かべる。
その行為は切なさを伴うが、幸せな気持ちにはなる。
心の恋人は柴又に縁を持っていて、オレの発信に懐かしげに反応してくれる。
やがて彼女と帝釈天参道を歩く日が訪れるだろう。
都心に向かう一番列車は松戸発北千住行き。
北千住に着いて、常磐線ホームへ古めかしい階段を上がる。
かつての上野駅に感じられた昭和がそこにある。
そんな昭和は来年の元号改正により、さらに古色をまとい人々の記憶の中で遠い存在になっていく。
日暮里で山手線に乗り換える。
きっちり目覚めた人たちや眠そうな人たち。
または飲み疲れた人たち。
この時間帯に子供を見かけることはなく、完全なる大人の世界。
こうして旅に出ると、年に数度この世界に身を置く。
そこで感じていた違和感の正体が分かった。
この早朝の世界には大人しかいないということ。
道理で退廃的だ。
5:23 新宿(しんじゅく)駅(山手線/中央本線/総武線/埼京線/成田エクスプレス/湘南新宿ライン/都営新宿線/都営大江戸線/小田急小田原線/京王線/京王新線/東京メトロ丸の内線 東京都)
新宿駅ホームにはあふれるばかりの人の群れ。
これが東京というイカれた都会の朝。
バスタ新宿開業により変貌した甲州街道沿いの風景にはまだ慣れていない。
それでもこの街でこんな時間帯にいれば、飲み疲れて朝を迎えた30年前を思い出す。
そしてオレも友達もよく歌った「大阪で生まれた女」がどこからともなく頭の中で流れ出す。


そう言えば、あの頃はまだ昭和だった。
小田急線に乗って新松田に向かっている。
急行列車の席は埋まっている。
6:55 新松田(しんまつだ)駅(小田急小田原線 神奈川県)にて

7:03 松田(まつだ)駅(御殿場線 神奈川県)
6:50新松田着。
小田急線でひとつ手前の渋沢駅を出ると急に山の気が漂いだした。
かつて何度か車で走った246号国道でも町から山への境は不意のことだったと思い出した。
この駅には31年前の夏に一度降りたことがある。
その年の春に卒業した高校の剣道部の合宿にOBとして参加するために重い防具を担いで、町田から新松田へ。
御殿場線に乗り換えて御殿場で降りて、バスで山中湖に向かった。
義務のように感じていて、あまり気乗りがしないというより、嫌々ながらひとりで向かった。
従ってたいして重要な記憶じゃないが、それでも31年後まで忘れずに生きてきたことになる。
もう嫌々ながら何かをするのはたくさんだ。
小田急線の駅そば「箱根そば」に懐かしさを感じ、小雨降る中を駅前を歩き、御殿場線ホームに上がる。


低い山々から雲が湧きたち幽気が漂う。
山など見えない町に暮らす身に、「オマエの根っこはこっちだろ」と教えてくれる。
もっとも教えられたところで、オレにはもう戻りたい場所などない。

「JR東海&16私鉄乗り鉄☆たびきっぷ」8,480円を購入。
この二日間の旅で未乗車の7私鉄に乗る。
すでに国府津で東海道本線に乗り換え、小田原を過ぎ根府川の手前にさしかかり、車窓からは相模湾が見えている。
8:26 沼津(ぬまづ)駅(東海道本線/御殿場線 静岡県)
熱海で乗り継ぎ、沼津で5分の停車。
箱根を突き抜けて御殿場線と合流。
駅弁売場があるこの駅の格は変わらない。
かつては上りホームに「おでん屋」があり「駅そば」があった。
どちらにも一度寄ったことがあり、どちらも味はよく、特に駅そばの美味さはとても記憶に残っている。
その「駅そば」は健在だが、「おでん屋」はない。
「おでん屋」の女将は、富士山はこのあたりから眺めるのが一番いいと言っていた。
「富士宮あたりじゃ近すぎるよ」と。
駅のホームでほろ酔いになれた古きよき鉄道文化だった。
駅前風景は記憶の中より都会だった。


関連記事
-
-
「鉄旅日記」2020年弥生 2日目(高山-速星)その4‐富山大学前、丸ノ内、南富山駅前、南富山、電鉄富山駅前、富山(富山地方鉄道市内線) 【富山地方鉄道に乗りにまいりました。太多線、高山本線に乗るのも楽しみにしていたのでございます。】
鉄旅日記2020年3月21日・・・富山大学前電停、丸ノ内電停、南富山駅前電停、南富山駅、電鉄富山駅前
-
-
「鉄旅日記」2019年師走 最終日(酒田-東京)その1‐酒田、象潟、砂越(羽越本線) 【由利高原鉄道鳥海山ろく線に乗りにいきました。初冬の日本海は荒々しく、美しゅうございました。】
鉄旅日記2019年12月8日・・・酒田駅、象潟駅、砂越駅(羽越本線) 2019・12・8 5:34
-
-
「鉄旅日記」2015年春 最終日その2(宇治-東京)-水口、水口石橋、水口城南、八日市、近江八幡、高宮、多賀大社前、彦根(近江鉄道本線/八日市線/多賀線) 【朝に宇治を出て、近江鉄道に乗る一日】
鉄旅日記2015年3月22日その2・・・水口駅、水口石橋駅、水口城南駅、八日市駅、近江八幡駅、高宮駅
-
-
「車旅日記」2005年春 最終日(富山-松本)走行距離218㎞ その1-アパホテル富山駅前、城川原駅、岩瀬浜駅、東富山駅、中滑川駅、滑川駅、魚津駅、石田駅、電鉄黒部駅、入善駅【松本から富山へ。今にして思えば、なぜこの旅を思い立ったのか思い出せないのでございます。】
車旅日記2005年4月30日・・・アパホテル富山駅前、城川原駅、岩瀬浜駅、東富山駅、中滑川駅、滑川駅
-
-
「鉄旅日記」2021年秋 最終日(飯坂温泉-東京)その3 ‐米沢、赤湯、中川、山形、北山形(奥羽本線) 【4度目の緊急事態宣言明け。これ以降そのようなものが発令されることはございませんでした。阿武隈急行、峠駅、立石寺。お宿は飯坂温泉。秋の東北を満喫すべく常磐線に乗りました。】
鉄旅日記2021年10月10日・・・米沢駅、赤湯駅、中川駅、山形駅、北山形駅(奥羽本線) 9
-
-
「鉄旅日記」2009年初夏【上信越ひとり旅】2日目(十日町-長岡)-十日町、戸狩野沢温泉、長野、松本、信濃大町、南小谷、直江津、柿崎、長岡(飯山線/篠ノ井線/大糸線/北陸本線/信越本線)
鉄旅日記2009年7月19日・・・十日町駅、戸狩野沢温泉駅、長野駅、松本駅、信濃大町駅、南小谷駅、直
-
-
「鉄旅日記」2018年卯月 その3-佐和、友部、下館、騰波ノ江、下妻、石下(常磐線/水戸線/関東鉄道常総線) 【ときわ路パスでめぐる常陸旅でございます。】
鉄旅日記2018年4月25日・・・佐和駅、友部駅、下館駅、騰波ノ江駅、下妻駅、石下駅(常磐線/水戸線
-
-
「鉄旅日記」2008年初秋 初日(東京-羽咋)その1-東京、大垣、米原、長浜、敦賀、鯖江、西鯖江、大聖寺、加賀温泉(東海道本線/北陸本線) 【秋になると北陸に行きたくなるものでございます。能登半島をはじめ、いくつもの終着駅へと行き着いたのでございます。】
鉄旅日記2008年9月13日・・・東京駅、大垣駅、米原駅、長浜駅、敦賀駅、鯖江駅、西鯖江駅、大聖寺駅
-
-
「鉄旅日記」2020年如月 最終日(釜石-東京)その4‐安積永盛、鏡石、須賀川、新白河、黒磯、宇都宮(東北本線) 【東日本大震災で被害を受けた大船渡に泊まりにまいりました。山田線完全乗車も目指しておりましたが・・。】
鉄旅日記2020年2月24日・・・安積永盛駅、鏡石駅、須賀川駅、新白河駅、黒磯駅、宇都宮駅(東北本線
-
-
「鉄旅日記」2019年年始 最終日(一ノ関-東京)その1-一ノ関、陸中門崎、千厩、猊鼻渓、気仙沼(大船渡線) 【雪が見たくて北へ向かいました。そして初めて仙台空港線に乗ったのでございます。】
鉄旅日記2019年1月6日・・・一ノ関駅、陸中門崎駅、千厩駅、猊鼻渓駅、気仙沼駅(大船渡線) 20
