「鉄旅日記」2021年皐月 最終日-勝浦駅、大原駅、大多喜駅、上総中野駅、養老渓谷駅、五井駅(外房線/いすみ鉄道/小湊鉄道)/養老渓谷2階建てトンネル 【ツレと房総に出かけました。宿泊地は勝浦でございます。房総横断鉄道に乗り、養老渓谷でも思い出深い時を過ごしたのでございます。】
鉄旅日記2021年5月23日・・・勝浦駅、大原駅、大多喜駅、上総中野駅、養老渓谷駅、五井駅(外房線/いすみ鉄道/小湊鉄道)/養老渓谷2階建てトンネル
2021・5・23 9:27 勝浦(かつうら)駅(外房線 千葉県)
お世話になったお宿では女将さんにお見送りをしていただきました。輪島、飛騨高山宮川とともに日本三大朝市に数えられる勝浦朝市通りをご教示いただき駅へ。時間的にピークを過ぎていたのか朝市の客足は今ひとつでございましたが、バラエティに富んだ売り物の数々でございました。

この日は快晴。昨日受けた印象とは自ずと違ってくるものでございます。勝浦はカツオの街。雛壇の横に立つゆるキャラ「勝浦カッピー」が教えてくれたのでございます。


10:02 大原(おおはら)駅(外房線/いすみ鉄道 千葉県)
房総横断鉄道が出る大原へは3駅、約14分の距離でございます。大原駅は3度目で、こうしてツレとともに降り立つことに何がしかの感慨を覚えたものでございます。

いすみ鉄道の駅舎に入りますとグッズ売場と券売機があり、切符には種類がございます。房総横断フリー切符に当初気づかず、いすみ鉄道のみのフリー切符の購入を指示して、ツレにも駅員さんにも面倒をかけてしまいました。


10:56 大多喜(おおたき)駅(いすみ鉄道 千葉県)
大原~大多喜間を走る千葉県営人車軌道から始まったいすみ鉄道。その後夷隅軌道に引き継がれ、やがて国鉄木原線の実現に至ります。
大多喜は徳川四天王のひとり本多平八郎忠勝が築いた城下町で、本多忠勝、忠朝親子をNHK大河ドラマの主人公へとの動きがあることを知りました。父の忠勝は言わずと知れた豪傑で、忠朝は1609年に御宿沖で座礁したスペイン船から浜に上陸した乗員300名あまりへ温情あふれる措置をとり、新田開発の奨励などを行い名君でしたが、1615年「大坂夏の陣」天王寺口の戦いで毛利勝永軍と激突して戦死。その姿は「大坂夏の陣図屏風」にも描かれております。前年の「大坂冬の陣」で、酒がもとで不覚をとったことから決死の覚悟でいたと伝わっております。
この駅で10分ほどの停車時間がありました。駅前の観光大手門の威風は見所でございます。これよりツレは列車の先頭に陣取り、進みゆく景色を写しご満悦でございました。





11:33 上総中野(かずさなかの)駅(いすみ鉄道/小湊鉄道 千葉県)
いすみ鉄道と共に房総横断鉄道を構成する小湊鉄道との接続駅でございます。第三セクターいすみ鉄道の前身は先ほども触れました国鉄木原線で、木更津と大原をつなぐ計画をもとに着工され、木更津より上総亀山まで延びてきた久留里線とつながる予定でしたが、直線距離にして8kmほどの上総亀山~上総中野間の建設は行われませんでした。
駅前でしばしの時間を過ごし、小湊鉄道に乗ります。こちらももとは五井~安房小湊間をつなぐことを計画されましたが上総中野で建設は止まり、小湊の名だけが線名に残りました。



13:04 養老渓谷 2階式トンネル(向山・共栄トンネル)
養老渓谷駅前で食事を済ませ路線バスに乗り、弘文洞入口バス停で下ります。運転手さんはとても親切な方でございました。観光マップで一際目を引いたのがこのトンネルでございます。バス停からは5分ほどでございましょうか。向山ならびに共栄と2つの名を持つこのトンネル。先に掘られた出口の下に掘り直しが行われ、出口だけが残った奇観はまるで異界への入口のようでございます。通る車などはなく、ひたすらに静かな空間でございました。

さらに渓谷を歩いたのでございます。いずれの動物のものとも知れぬ頭骨を発見するなど秘境の趣でございました。県道に戻りますと温泉旅館や飲食店が立ち並んでおります。







14:09 養老渓谷(ようろうけいこく)駅(小湊鉄道 千葉県)
バスで駅に戻ります。2人の子供に威圧的に接するいかつい男性とクールな母親の存在が車内では目立ちました。子持ちで水商売に従事する女性と、その客といった構図でございましょうか。子供たちの幸福を祈ってやみません。列車が来るまでツレと足湯場で穏やかに過ごしておりました。



16:36 五井(ごい)駅(内房線/小湊鉄道 千葉県)
旅の終わりは小湊鉄道の終点にして京葉臨海工業地帯の中核都市、市原市の中心地の五井でございます。駅名に市原という名を持たない街の中心はどこなのかと、その名を知った時には思ったものでございます。市原を知ったのは38年前に臨海体育館でジャンボ鶴田がUN王座をかけて「鋼鉄男」テッド・デビアスの挑戦を受けた時でございます。その模様がテレビ中継されたのでございます。その後のJリーグ発足時にはジェフユナイテッド市原が名を連ね、スタジアムは臨界体育館と同じ敷地内にございます。最寄り駅はもちろん五井でございます。コロナ禍の駅周辺をひと回りして、気に入ったお店を見つけて旅を締めたのでございます。


関連記事
-
-
「鉄旅日記」2020年文月 初日(東京-香住)その6‐上川口、養父、豊岡、香住(山陰本線) 【コロナ禍でございます。内緒の旅でございました。余部鉄橋へ。萩へ。霧の街へ。東京五輪延期で浮いた4連休の記録でございます。】
鉄旅日記2020年7月23日・・・上川口駅、養父駅、豊岡駅、香住駅(山陰本線) 18:35&
-
-
「鉄旅日記」2017年冬 最終日(喜多方-東京)その1-会津若松、笈川、堂島、喜多方、会津若松(磐越西線) 【会津へ。会津へ行きたかったのでございます。】
鉄旅日記2017年12月3日・・・会津若松駅、笈川駅、堂島駅、喜多方駅(磐越西線) 2017・12
-
-
「鉄旅日記」2003年冬【ご縁と別れがあり、34歳の誕生日を北九州で迎えた日の記憶でございます。】初日(宇部-飯塚-博多)その2-博多の夜
鉄旅日記2003年2月15日 2003・2・15 サンシティ博多フレックス21 507号 とうと
-
-
「鉄旅日記」2018年如月 初日(東京-直江津)その3-梓橋、姨捨、北長野、三才、直江津(大糸線/篠ノ井線/しなの鉄道/えちごトキめき鉄道)【冬の町を見たくて、週末パスを買いました。】
鉄旅日記2018年2月10日・・・梓橋駅、姨捨駅、北長野駅、三才駅、直江津駅(大糸線/篠ノ井線/しな
-
-
「鉄旅日記」2015年夏【日本最南端の終着駅、枕崎までの往復旅】3日目(鹿児島中央-西鉄柳川)その1-指宿、枕崎、入野、開聞、山川、喜入、瀬々串、慈眼寺、南鹿児島、郡元(指宿枕崎線)
鉄旅日記2015年8月14日その1・・・指宿駅、枕崎駅、入野駅、開聞駅、山川駅、喜入駅、瀬々串駅、慈
-
-
「鉄旅日記」2021年夏 初日(東京-上田)その4 ‐長野、御代田、小諸、上田(信越本線/しなの鉄道) 【4度目の緊急事態宣言前。飯山線に乗りたくて旅を思い立ちました。湯檜曽駅で夏の第一声を聞き、信越路を歩いた記録でございます。】
鉄旅日記2021年7月10日・・・長野駅、御代田駅、小諸駅、上田駅(信越本線/しなの鉄道)
-
-
2018年初秋 最終日(桑名-東京)その1-桑名、養老、大垣、揖斐、垂井、美江寺、本巣、樽見(養老鉄道/東海道本線/樽見鉄道) 【JR東海&16私鉄乗り鉄☆たびきっぷ」でめぐる東海旅】
鉄旅日記2018年9月16日・・・桑名駅、養老駅、大垣駅、揖斐駅、垂井駅、美江寺駅、本巣駅、樽見駅(
-
-
「車旅日記」2003年夏【北海道初上陸。2,300㎞を移動した5日間の記録でございます。】2日目(札幌-旭川-網走-北見)走行距離431㎞ -岩見沢駅、砂川駅、旭川駅、白滝PA、遠軽駅、サロマ湖、網走刑務所、網走駅、北見東急イン
鉄旅日記2003年8月14日・・・岩見沢駅、砂川駅、旭川駅、白滝PA、遠軽駅、サロマ湖、網走刑務所、
-
-
「鉄旅日記」2020年盛夏 最終日(門司港-東京)その1‐門司港、小森江、折尾、若松(鹿児島本線/筑豊本線) 【コロナ禍の内緒旅VOl.2。宮島へ。錦帯橋へ。筑豊へ。島原へ。千綿駅へ。そして若松~戸畑の渡船。日本晴れの4日間の記録でございます。】
鉄旅日記2020年8月16日・・・門司港駅、小森江駅、折尾駅、若松駅(鹿児島本線/筑豊本線)
-
-
「鉄旅日記」2015年春【名鉄電車2DAYフリーきっぷで行く、中京旅】初日その2(東京-岩倉)-三河高浜、碧南、高浜港、亀崎、半田、知多半田、内海、富貴、河和(名鉄三河線/武豊線/名鉄河和線/名鉄知多新線)
鉄旅日記2015年3月7日その2・・・三河高浜駅、碧南駅、高浜港駅、亀崎駅、半田駅、知多半田駅、内海