「鉄旅日記」2020年弥生 初日（東京－高山）その2‐甲府、日野春、長坂、青柳（中央本線）　【富山地方鉄道に乗りにまいりました。太多線、高山本線に乗るのも楽しみにしていたのでございます。】

鉄旅日記2020年3月20日・・・甲府駅、日野春駅、長坂駅、青柳駅（中央本線）

8:15 甲府（こうふ）駅（中央本線／身延線　山梨県）
郡内小山田氏は甲斐武田家の最終局面で決定的な離反に走り、武田家は滅び、小山田信茂はじめ主だった者もまた織田軍により逆徒許さずと斬られたが、岩殿山が焼かれたとは史書に見られない。
大月を通るたびにそのような歴史に対する感慨を持つ。

景色を眺めていると不意に鉄道遺跡が現れもする。

初狩～笹子間では旧線跡が並走して、やがて煉瓦造りの橋脚に感嘆する。
道を跨ぐ橋は撤去され廃線跡は隧道に消えた。

列車は笹子峠を上がり、やがて勝沼で甲府盆地を一望する。
勝沼側からも韮崎側からも、甲府盆地は車窓を飾ってくれる。

7分の停車。
ウイスキーハイボールを買い求める。
そして一番線に置かれた幸福の鐘を写す。

甲府を出ると富士山が頭を出した。
暖冬だったこの冬もしっかり雪に覆われている。

背中越しの登山隊が山頂付近の雲の様子を見て、風が強そうだと気持ちを入れ直している。

8:44 日野春（ひのはる）駅（中央本線　山梨県）
新府を過ぎると、後ろ向きに対していた富士山が車窓左手に姿を見せた。
子供の頃に遊んだ「だるまさんが転んだ」を思い出す。

特急通過待ち8分の停車。

甲斐駒ヶ岳をはじめとする南アルプスが一望できる風光明媚な駅。
こうして何度かこの駅での数分を楽しんできた。

今日は駅舎の後ろ姿しか見ないことにして列車に戻ったが、姿に変わりはない。
健在でいることには価値がある。
その後ろ姿にオレの人生を当てはめている。

背中越しの登山隊が向かうのは八ヶ岳か。
彼等が言うように風が強い。

9:28 長坂（ながさか）駅（中央本線　山梨県）
かつて恋人と降りた長坂駅。
圧倒的な南アルプスの偉容だけが駅前の印象として残り、他に思い出せるものはなかった。

風は強く、富士山はやはり左手に見える。

長い坂の途中。
一度姿を見せた八ヶ岳もここからじゃ見えない。

あの日のように南アルプスを写す。

駅に降りた時から気に留めていたが、黒猫が視界にいた。
警戒しつつも、目の前に現れたオレが信頼するに足る生命体であることを願いながら後をついてくる姿はいじましく、また勇気にあふれ、その小さな姿がたまらなく愛しく感じられた。

ウイスキーハイボールとともに買い求めていたアメリカンドッグは黒猫の口に合わず、唐揚げは食べたようだ。

お腹を壊すなと願い、最早オレを必要としなくなった黒猫を写し、離れた。

なにがしかの思い出が残る駅だ。

出会った黒猫と長坂駅。
縁を感じている。

10:05 青柳（あおやぎ）駅（中央本線　長野県）
8分の停車。
名だたる山岳地帯を過ぎて信濃の国へ。

甲信両国の争いは武田信玄により統一され、甲府から諏訪、松本にかけての一帯はオレの中では未だに武田軍の認識を持っている。

武田信玄の晩年、三方ヶ原で徳川軍を一蹴する数日前に現在の身延線、富士川に沿って東海道に現れた武田軍。
上州軍を含めた甲信軍団の威勢は街道を圧し、目をぎらつかせた軍隊はさながら猛獣の群れのようだったと司馬遼太郎氏は小説で描いた。

穏やかな春の日差しの下にある駅前。
あの南アルプスの壁も消えて、うららか。