「鉄旅日記」2020年文月 初日（東京－香住）その3‐米原、京都、梅小路京都西、丹波口、花園（東海道本線／山陰本線）　【コロナ禍でございます。内緒の旅でございました。余部鉄橋へ。萩へ。霧の街へ。東京五輪延期で浮いた4連休の記録でございます。】

鉄旅日記2020年7月23日・・・米原駅、京都駅、梅小路京都西駅、丹波口駅、花園駅（東海道本線／山陰本線）

12:49  米原（まいばら）駅（東海道・山陽新幹線／東海道本線／北陸本線／近江鉄道近江本線　滋賀県）

関ヶ原の隘路を抜けて12:46着。

箱根を除けば平板な東海道本線の道筋に唯一訪れる難所でもあり、1600年の関ヶ原合戦の他に壬申の乱においても天下分け目の一戦があった。

NHKの旅番組で見た醒ヶ井宿の伊吹山の恵みを受けた町並はとても魅力的だったが、車窓から見ることは叶わなかった。

涼しい関西地域にポツリと雨。

12:50発、新快速姫路行もまたゆったりと寛げる。これも無常。

何度か食した米原駅の駅そばの廃業を知ったのは確かこのコロナ期間中のことだった。

13:52  京都（きょうと）駅（東海道・山陽新幹線／東海道本線／山陰本線／奈良線／湖西線／近鉄京都線／京都市営地下鉄烏丸線　京都府）

草津を過ぎると琵琶湖が気になる。

石山の手前で琵琶湖に流れ込む瀬田川とその先の近江大橋。琵琶湖線名勝のひとつと言える。

新快速だとあっという間に逢坂山に至り、そしてくぐる。京都はすぐだ。

鴨川はやけに小さく感じた。京都駅の混雑は相変わらずだ。

かつては帰ってきたという気にさせた京都。よそよそしくはないが、昔の話になった。

この街に暮らす女性に恋してから20年の歳月が流れ、あらためてその事実に驚く。

一番端の33番ホームへ。山陰本線、ここじゃ通称嵯峨野線はここから出る。

13:57発、亀岡行に乗る。

14:03  梅小路京都西（うめこうじきょうとにし）駅（山陰本線　京都府）

オレが知っていた京都には存在しなかった駅に降りた。開業は1年前の春とのこと。

東海道路と分かれる刹那、車窓から眺める大操車場は壮観だった。

その一角に京都鉄道博物館がある。

それは以前からある。そこに駅が生まれた。

子供連れが行き交う駅前。平和な広場にあいみょんの新曲バラードが流れている。

14:16  丹波口（たんばぐち）駅（山陰本線　京都府）

中央卸売市場脇を線路に沿って歩く。薄暗く人気のない通りだった。

約10分。五条通に面して目立たない駅があった。

山陰本線の高架化に伴い、44年前に丹波口駅は北へ500メートル動き、この地に移設されたとのこと。

都会といえる京都の、地方都市としての顔がそこにあった。

京の七口のひとつ、ここ丹波口を起点として延びていた近世の山陰街道。現在の9号国道はほぼその道をなぞっている。

大河ドラマのせいじゃないが、所縁の人物として思い浮かぶのは明智光秀しかいない。

14:34  花園（はなぞの）駅（山陰本線　京都府）

丸太町通りに面した駅に降りた。

地方都市の郊外の景色の中に入った。

見渡すと寺社仏閣がある。

ありふれているようで、実はどこにもない京都の風景に分け行った。

天皇の名としても登場する花園。法金剛院を地名の由来とする。

今宮神社に詣でる。

京都の日常を覗くようにオレの日常も現れた時間だった。

コロナ騒動に苦しむ日常に新たな習慣が生まれ、この初夏から自宅裏の金蓮院に毎朝参るようになっている。そこは弘法大師を所縁に持つ。