*

「鉄旅日記」2021年春 最終日(米内沢-東京)その1 ‐米内沢、鷹巣、鷹ノ巣、早口、秋田(秋田内陸縦貫鉄道/奥羽本線) 【大人の休日倶楽部パスで東北へ。新幹線、在来線特急乗り放題でございます。続くコロナ禍ではございますが、約半年の辛抱の時を過ぎて、天候にも苛まれながら秋田内陸縦貫鉄道に乗りに行きました。】

公開日: : 最終更新日:2025/05/03 旅話, 旅話 2021年

鉄旅日記2021年4月18日・・・米内沢駅、鷹ノ巣駅、早口駅、秋田駅(秋田内陸縦貫鉄道/奥羽本線)

2021・4・18 6:04 米内沢(よないざわ)駅(秋田内陸縦貫鉄道 秋田県)

温泉館は近々休業に入ると伺った。週末の宿泊客はオレも含めてわずかなもの。コロナ禍で大変なご苦労をなさってきた。

ご厄介をおかけした礼を述べて温泉館を出て、しばらく川辺を歩いてきた。

熱い湯が湧き、川霧がたつ。東京では得られない清々しい朝。

阿仁川の水運で栄えた町に多くの旧跡が残る。その中に縄文時代晩期集落の白坂遺跡がある。

そこで発見された「笑う岩偶」が観光駅長を勤める米内沢駅。人気のない駅前と合わせて眺め、ようやく冬の気配が消えた秋田という国柄を想う。

昨夜も写した駅舎内にはピアノ、電子ピアノが置かれ、作曲家の成田為三の出身地ということから町は音楽館を持つ。

その名も「浜辺の歌音楽館」。そして不意に誰もいない駅に「浜辺の歌」の美しいピアノ演奏が流れ、感動が身を震わせた。

何という美しいメロディー。何か大切なものを教えられたような気分でいる。

降り続けた雨は一旦上がり、雲は白を取り戻し、隙間に覗く青は神々しく、輝かしい未来を予感させてくれる。

6:41 鷹巣(たかのす)駅(秋田内陸縦貫鉄道 秋田県)にて

6:50 鷹ノ巣(たかのす)駅(奥羽本線 秋田県)

先に触れた縄文遺跡にはストーンサークルが残る。秋田内陸線は時空を超えた価値を示す得がたい路線。車内には「ブサかわいい」と愛された秋田犬の写真が飾られていた。

終点の鷹巣へ。去年はこの町に泊まったよ。またこの線区を往く旅を計画するだろう。

世界一の大太鼓の里はまた雨。初めてこの町を通った15年前も雨だった。

アーケード街を歩く姿はなく、空はまたグレーに覆われた。

ふと傘に目をやると桜の花びらがついていた。

7:13 早口(はやぐち)駅(奥羽本線 秋田県)

鷹ノ巣から弘前行に乗る。米代川に沿う。右手に姿のいい山が現れる。

2駅目。快速列車が停車する早口で降りる。

次の快速秋田行が来るのは11分後。あの山や川辺に下りられるだろうかと外に出れば大雨。米内沢での朝のひとときは楽園だった。

レンガ造りが残る駅舎はきっと歴史的な価値を持つものだろう。特徴的な姿を愛でた後、運動系少女4名とともに上り列車を待っていた。

あるいはコンビニでもあるかと思っていたが、仕方がない。覚悟はしていたが、秋田まで水だけで過ごさなければ。

9:11 秋田(あきた)駅(秋田新幹線/奥羽本線/羽越本線/男鹿線 秋田県)

グレーの空を眺めていた。目をつむることが多かった。八郎潟が見えてくると振り向いてしばし眺めた。

この3月に開業したばかりの新駅「泉外旭川駅」で降りるつもりでいたけど、腹が減っている。車窓から見渡したところすぐに食料を調達できる店もない。車両基地内にできた一風変わった駅で、もちろん興味を引いたが、計画を変更した。

その頃には車内も県都に向かう人々で賑わっていた。

「駅そば」で朝食。メニューに「コロッケそば」があるなら、たいていの場合選ぶ。

駅構内に置かれた「なまはげ」の前では駅員さんが並び、何事かが進行中。ただ、売店から出てみると散会していた。

羽越本線に乗る。そして駅旅を重ね、在来線特急で新潟に出て、上越新幹線で帰る予定でいる。

向かいのシートでご婦人が編み物をしている。昔はよく見た牧歌的な風景が得がたいものに思える。

桂根を過ぎると日本海が見え始めた。そして空には米内沢で見たような青。

1時間後の空を信用できるか。それでまた計画は変わる。

関連記事

「鉄旅日記」2022年盛夏 最終日(大津-東京)その2 ‐大垣、尾張一宮、清洲(東海道本線)/清洲城【讃州高松に時空の友を訪ねて。小海線、津山線、播但線、山陰本線の駅旅も印象深い旅でございます。】

鉄旅日記2022年8月15日・・・大垣駅、尾張一宮駅、清洲駅(東海道本線)/清洲城 9:10

記事を読む

「鉄旅日記」2020年如月 最終日(釜石-東京)その3‐一ノ関、小牛田、仙台、福島、郡山(東北本線) 【東日本大震災で被害を受けた大船渡に泊まりにまいりました。山田線完全乗車も目指しておりましたが・・。】

鉄旅日記2020年2月24日・・・一ノ関駅、小牛田駅、仙台駅、福島駅、郡山駅(東北本線) 11:4

記事を読む

「鉄旅日記」2020年晩秋 2日目(砺波-武生)その2‐倶利伽羅、森本、宇野気、高松(IRいしかわ鉄道/七尾線) 【大人の休日倶楽部パスで北陸へ。新幹線、在来線特急乗り放題でございます。魚津、雨晴をめぐり、氷見線、万葉線、城端線、七尾線、えちぜん鉄道、福武線、北陸鉄道との再会でございます。】

鉄旅日記2020年11月22日・・・倶利伽羅駅、森本駅、宇野気駅、高松駅(IRいしかわ鉄道/七尾線

記事を読む

「車旅日記」2006年皐月 2日目(黒磯-仙台)その2-末続駅、双葉駅、原ノ町駅、相馬駅、亘理駅、岩沼駅、名取駅、ホテルイーストワン仙台 【東京から出かける最後の車旅。関東、東北を2,265㎞走った記録でございます。】

車旅日記2006年5月3日・・・末続駅、双葉駅、原ノ町駅、相馬駅、亘理駅、岩沼駅、名取駅、ホテルイー

記事を読む

「鉄旅日記」2022年如月 初日(東京-常陸大子)その2 ‐十二橋、潮来(鹿島線) 【十二橋駅~潮来駅、鹿島神宮西の一之鳥居~鹿島神宮、棚倉を歩く旅。】

鉄旅日記2022年2月5日・・・十二橋駅、潮来駅(鹿島線) 8:18  十二橋(じ

記事を読む

「鉄旅日記」2018年師走 初日(東京-津)その3-河曲、富田浜、河原田、津(関西本線/伊勢鉄道) 【伊勢のいくつもの終着駅に降りまして、神島で2018年最後の満月を眺めたのでございます。】

鉄旅日記2018年12月22日・・・河曲駅、富田浜駅、河原田駅、津駅(関西本線/伊勢鉄道) 18:

記事を読む

「鉄旅日記」2019年霜月 初日(東京-五所川原)その3‐小牛田、一ノ関、盛岡、八戸、野辺地(東北本線/IGRいわて銀河鉄道/青い森鉄道) 【津軽鉄道、弘南鉄道に乗りにいきました。羽州街道を歩いた晩秋の旅でございます。】

鉄旅日記2019年11月2日・・・小牛田駅、一ノ関駅、盛岡駅、八戸駅、野辺地駅(東北本線/IGRいわ

記事を読む

「車旅日記」1996年1月【旅を友として生きていくと決めた27歳。年頭の誓いでございます。】-町田、伊勢原駅、山北駅、沼津駅、富士駅、道の駅富士川、吉原駅、田子の浦

車旅日記1996年1月1日 1996・1・1 20:43 東京町田 始動だ。 久し振りに動かした筋

記事を読む

「鉄旅日記」2017年冬 最終日(喜多方-東京)その2-会津若松、芦ノ牧温泉、大川ダム公園、芦ノ牧温泉南(会津鉄道)/大塚山古墳群【会津へ。会津へ行きたかったのでございます。】

鉄旅日記2017年12月3日・・・会津若松駅、芦ノ牧温泉駅、大川ダム公園駅、芦ノ牧温泉南駅(会津鉄道

記事を読む

「車旅日記」2005年冬 2日目(都城-人吉)走行距離284㎞ その1-都城駅、西都城駅、財部駅、霧島神宮駅、国分駅、錦江駅、鹿児島駅 【どこへ行こうか。まっさきに浮かんだのが、昨夏に旅した南九州でございました。】

車旅日記2005年2月12日・・・都城駅、西都城駅、財部駅、霧島神宮駅、国分駅、錦江駅、鹿児島駅

記事を読む

Message

メールアドレスが公開されることはありません。 が付いている欄は必須項目です

「鉄旅日記」2023年新春 2日目(泉佐野-彦根)その1 ‐泉佐野、貝塚、水間観音(南海本線/水間鉄道)【南海各支線、水間鉄道、阪堺電気軌道、泉北高速鉄道、信楽高原鉄道、、、関西乗り鉄旅でございます。】

鉄旅日記2023年1月8日・・・泉佐野駅、貝塚駅、水間観音駅(南海本

「鉄旅日記」2023年新春 初日(東京-泉佐野)その4 ‐加太、和歌山市、泉佐野(南海加太線/南海本線)【南海各支線、水間鉄道、阪堺電気軌道、泉北高速鉄道、信楽高原鉄道、、、関西乗り鉄旅でございます。】

鉄旅日記2023年1月7日・・・加太駅、和歌山市駅、泉佐野駅(南海加

「鉄旅日記」2023年新春 初日(東京-泉佐野)その3 ‐みさき公園、多奈川、紀ノ川(南海本線/南海多奈川線)【南海各支線、水間鉄道、阪堺電気軌道、泉北高速鉄道、信楽高原鉄道、、、関西乗り鉄旅でございます。】

鉄旅日記2023年1月7日・・・みさき公園駅、多奈川駅、紀ノ川駅(南

「鉄旅日記」2023年新春 初日(東京-泉佐野)その2 ‐豊橋、大垣、大阪、新今宮(東海道本線/大阪環状線)【南海各支線、水間鉄道、阪堺電気軌道、泉北高速鉄道、信楽高原鉄道、、、関西乗り鉄旅でございます。】

鉄旅日記2023年1月7日・・・豊橋駅、大垣駅、大阪駅、新今宮駅(東

「鉄旅日記」2023年新春 初日(東京-泉佐野)その1 ‐金町、東京、三島、沼津(常磐線/東海道本線)【南海各支線、水間鉄道、阪堺電気軌道、泉北高速鉄道、信楽高原鉄道、、、関西乗り鉄旅でございます。】

鉄旅日記2023年1月7日・・・金町駅、東京駅、三島駅、沼津駅(常磐

→もっと見る

    PAGE TOP ↑