「鉄旅日記」2022年盛夏 2日目（伊那市－高松）その2 ‐木曽福島、上松、大桑、大垣、姫路（中央本線／東海道本線／山陽本線）【讃州高松に時空の友を訪ねて。小海線、津山線、播但線、山陰本線の駅旅も印象深い旅でございます。】

鉄旅日記2022年8月12日・・・木曽福島駅、上松駅、大桑駅、大垣駅、姫路駅（中央本線／東海道本線／山陽本線）

9:05 木曽福島（きそふくしま）駅（中央本線　長野県）

宮ノ越は木曽義仲公旗上げの地を謳い、駅には名所が列記されている。血が騒いだ。木曽路に引かれるのもまたそのせい。

木曽福島駅での停車時間は4分のはずが遅れが響き、ほんのわずかに。

せめてね。

ホームに出て、SLが置かれた鉄道風景を写す。

9:24 上松（あげまつ）駅（中央本線　長野県）

かつてこの駅を起点に森林鉄道が走っていたことを知った。1975年まで運行していたその鉄道の総延長は最盛期で400㎞にものぼっていた。

数年前に降りた時には駅員さんがいたと記憶しているが、現在は嘱託員さんが詰め、ツバメが巣を作っている。現在の駅舎ができたのは1951年とのこと。鉄筋コンクリートの立派な造りだ。

大相撲で、上松出身の御嶽海関の大関昇進には沸いたであろう。町にはポスターを見かける。

贔屓にしているプロレスリング・ノアに上がるようになり、今春GHCジュニア王者になったEita選手もここ上松の出身。

停車時間は13分。この町の規模なら酒屋くらいあるだろう。そして案の定。木曽の辛口酒とウイスキーハイボールをレジへ。

木曽義仲公旗上げ地は小県郡丸子。なんだオレの田舎のすぐ近くじゃないか。その事実にも血は踊った。

木曽との縁はおそらく深い。

9:46 大桑（おおくわ）駅（中央本線　長野県）

旅の計画中、この駅に6分停車と知り喜んだ。

これで中央本線に残された未踏の駅は4駅。いずれも木曽路に点在している。木曽への執着はここにも因がある。

愛すべき素朴な駅前風景。

満足して列車に戻る。

13:08 大垣（おおがき）駅（東海道本線／美濃赤坂支線／樽見鉄道／養老鉄道養老線　岐阜県）

中津川、名古屋と乗り継ぐ。充電器のトラブルで若干心を曇らせたが、大勢に影響はなし。

中津川から名古屋までは眠り、名古屋からは3日後に引き返す道を眺めていた。

充電器トラブルは単純な話。己の電気器具の知識不足を笑った。

大垣駅北口は変貌中。地方駅でこうした拡張路線に向かう駅はあまり例を見ない。

16:35 姫路（ひめじ）駅（東海道・山陽・九州新幹線／山陽本線／播但線／姫新線　兵庫県）

米原で13:50発新快速姫路行に乗る。近江の田園風景にいつもながら美を感じる。

大垣からの車中もそうだが、よく眠った。冷房が効きすぎなところもあり、冷えた体に名物「駅そば」を入れる。素朴であっさりしていて美味い。久々なこともあるが、感動的に食す。

16:35発播州赤穂行に乗る。

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